廣州加固集裝箱加固帶貨真價(jià)實(shí) 越獅工業(yè)裝備廠家直銷

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——TY-GARD2020加固帶加固集裝箱加固帶

Ty-Gard美式加固帶（西歐主流出口集裝箱內(nèi)部牢固方法） 美國(guó)ty-gard二000牢固帶是一種環(huán)球搶先的集裝箱內(nèi)牢固方法.柔性.平安.操作輕便.幸免因牢固不妥引發(fā)的貨損以及客訴. 自一九八一年以來(lái).Walnut Industries一直在為運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)以及制作奇特的辦理計(jì)劃.

操作Ty-Gard 二000防打壞.切合傷害品法例.將受傷變亂以及補(bǔ)償責(zé)任減到起碼以及下降加固本錢 》》》裝置十分簡(jiǎn)便.只要費(fèi)時(shí)數(shù)分鐘.

Ty-Gard 二000還切合IMDG.FMCSA.USCG.RID.ADR及DOT劃定的貨品加固指引 》》》Ty-Gard的柔性加固體系計(jì)劃為在運(yùn)輸中庇護(hù)珍貴產(chǎn)品而不會(huì)打壞包裝或裝備.

Ty-Gard 二000是現(xiàn)今市集上功效面的平安加固體系.

Ty-Gard經(jīng)核準(zhǔn)可加固圓桶.集裝袋.中型散裝容器以及各類范例的托盤產(chǎn)品以及散貨.

在冷鏈.儀器裝備.危化品等畛域都被西歐國(guó)度指明的牢固方法.

Ty-Gard美式加固帶必要組合Ty-Patch一起操作.構(gòu)成一道根本的平安加固體系.出口集裝箱牢固時(shí).可按現(xiàn)實(shí)情況來(lái)決議操作幾道來(lái)牢固.這類牢固方法十分范例.更有益于企業(yè)對(duì)加固資料本錢的節(jié)制.

'Ty-Gard美式加固帶'(西歐主流出口集裝箱內(nèi)部加固方法)美國(guó)ty-gard2,000加固帶是全球進(jìn)的集裝箱內(nèi)部加固方法.靈活.安全.操作輕便.免受因加固不當(dāng)而造成的貨損和客訴損失.自一九八一年以來(lái). Walnut Industries就一直為運(yùn)輸業(yè)研發(fā)并制作精美的處理方案。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶加固集裝箱加固帶

集裝箱加固

對(duì)產(chǎn)品認(rèn)識(shí)和了解？

(TY-GARD2000易用纖維貨物加固系統(tǒng))貨物安全加固服務(wù)

Gard2000采用了16英寸寬的彈性膠帶，由一層高強(qiáng)度壓敏膠和丙l烯酸粘合劑組成，使貨物僅用膠帶固定在集裝箱上，可以卸貨而不會(huì)留下任何痕跡，適用于包裝桶、彈性袋、托盤產(chǎn)品和紙卷包裝

越獅實(shí)業(yè)有限公司——無(wú)紡布纖維加固帶加固集裝箱加固帶

使用后:

二次加固對(duì)照：

木材加固

2個(gè)熟練工，半小時(shí)以上；

沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保合格；

需要進(jìn)行熏蒸處理；

卸貨拆箱很麻煩，客戶不歡迎。

安全加固系統(tǒng)

一名工人一次培訓(xùn)幾分鐘即可完成；

二是標(biāo)準(zhǔn)工藝操作；

無(wú)需熏蒸；

美觀，可剪可卸，客戶歡迎您的光臨。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來(lái)咨詢合作。

粘固帶廠家分享：不同的貨物在集裝箱內(nèi)的加固

一.木箱貨柜貨載加固

(1)對(duì)于較重的小型木箱，可以試著用上面兩個(gè)木箱的縫隙壓住上面的木箱，這種方法適用于縫隙較小的情況，因?yàn)樯厦婺鞠涞闹亓繒?huì)限制下層木箱在運(yùn)輸過(guò)程中的移動(dòng)。但是頂部的木箱必須加固和加固。若間隙較大，則不能像這樣裝載，間隙之間需填滿類似充氣袋、木材等加固產(chǎn)品。

裝運(yùn)完畢后，如貨物離箱門有一定距離，一般客戶會(huì)用木樁加固，但現(xiàn)在有更好的產(chǎn)品：軟式包裝帶，只要用 X的包裝形式，就能很方便地加固好，防止運(yùn)輸過(guò)程中貨物撞到箱門的后側(cè)。

想要了解TY-GARD2020加固帶的相關(guān)信息可以咨詢廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司。

二、集裝箱紙箱貨物加固

在集裝箱貨物中，紙箱是見到zui多的一種包裝形式，這種包裝方式一般都是裝較輕的產(chǎn)品，紙箱占整個(gè)集裝箱貨物的70%左右。

在裝貨之前，首先要計(jì)算出貨物的數(shù)量，以及貨物的尺寸是否能把整個(gè)集裝箱裝滿？若判斷出裝船后仍有較大空隙，則應(yīng)調(diào)整全船貨物裝載高度，使貨物完全裝滿集裝箱底部。

如果集裝箱里裝的是同樣大小的小紙箱，那么我們就可以很容易地將它們整齊地堆疊起來(lái)，而且也不會(huì)有什么空隙，不過(guò)在打開箱門的時(shí)候，后面的部分必須要加強(qiáng)，以防它們掉下來(lái)。若仍然有空隙，則需要使用類似于充氣袋的產(chǎn)品進(jìn)行加固。

為什么選擇TY-GARD

安全：TY-GARDzui神奇的地方：TY-GARD背膠屬壓力敏感型，使其能夠在運(yùn)輸過(guò)程中緊密地保護(hù)貨物，又能方便地卸貨，不留痕跡。而TY-GARD背膠具有高、低溫耐力，因此很適合于運(yùn)輸過(guò)程中的惡劣溫度環(huán)境。

Ty-gard加固VS綁扎帶 金屬扣加固方式

扣子&金屬扣

沒有通過(guò) AAR、 BOE等認(rèn)證；2001-2006年多次在 AAR的沖擊試驗(yàn)中失敗：出現(xiàn)貨物zui終倒塌，堆壓在箱門上，綁扎帶斷裂等情況；

二、不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：使用綁扎帶對(duì)集裝箱內(nèi) D環(huán)進(jìn)行加固，經(jīng) ISO認(rèn)可的集裝箱內(nèi) D環(huán)承載zui大不能超過(guò)1500 KG；

四是綁扎帶受力面積小，對(duì)接觸面上壓強(qiáng)大，增加了整個(gè)加固系統(tǒng)破壞貨物包裝，造成貨損的風(fēng)險(xiǎn)；

遠(yuǎn)超過(guò)1500 KGS* g的 D環(huán)力極限，不符合 ISO標(biāo)準(zhǔn)；