合肥航空潤滑油多重優惠「多圖」

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油;在低載荷、高轉速和低溫的工況下，選用低粘度潤滑油;在寬高低溫范圍、輕載荷和高轉速，以及有其它特殊要求的工況下，選用合成潤滑油。理化指標是基礎，作為衡量潤滑油基本性能的理化指標包含：運動粘度、低溫動力粘度、粘度指數、閃點、傾點、沉積物、水分、泡沫性、殘碳、中和值、硫酸鹽灰分和各種元素含量。

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。潤滑油由于品種繁多，用途也是各不相同的，大家在選擇的時候首先要清楚自己要用到什么地方，起到什么作用，然后對廠家進項考察的時候一定要選擇正規的廠家，如果可以去車間親察比較好。在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油，如：40、50、15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。

當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大，因為量過大時會產生平方關系的阻力，對轉速影響極大，所以在用量上要特別注意。根據當地實時溫度來選擇潤滑油的黏度。南方與北方溫度差別對于機油低溫性能的選擇也是不同。比如北方的冬季來說，應選用低溫流動性更好的機油。潤滑油由于品種繁多，用途也是各不相同的，大家在選擇的時候首先要清楚自己要用到什么地方，起到什么作用，然后對廠家進項考察的時候一定要選擇正規的廠家，如果可以去車間親察比較好。

據發動機磨損情況來選擇潤滑油的黏度。根據車輛的磨損狀況，相比新車來說，一般里程超過10萬公里的老車需要調整機油使用黏度。因為磨損導致的零部件間隙變大，需要黏度更大的機油才能形成良好的保護油膜。如果發動機大修過。同樣需要提高使用潤滑油的黏度。潤滑油對發動機正常工作起決定作用，長期使用劣質潤滑油或已變質的潤滑油，有可能造成油路結膠，引起機油報警，存在隱患，能堅持定期更換機油機濾。潤滑油有良好的高低溫性能，可以在較寬溫度范圍內正常使用，尤其是高溫性能優異，在高溫條件下具有長的軸承使用壽命；良好的抗水淋性能，在潮濕環境下也可以為軸承提供可靠潤滑。