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FDM 熔融沉積成型：3D打印如何走進千家萬戶

FDM，是目前應用很廣泛也很深入民間的技術。該技術不涉及激光、高溫、高壓等危險環節，是成本較低的3D打印技術。FDM早由美國Stratasys公司的創始人Scott Crump發明，2009年FDM技術關鍵專利到期，很多人可以參與改進這項技術，于是FDM不斷進化，使得3D打印機變得更為便宜、輕便，3D打印機開始逐漸進入普通人的生活。在樹脂槽中盛滿液態光敏樹脂，可升降工作臺處于液面下一個截面層厚的高度，聚焦后的激光束在計算機控制下沿液面進行掃描，被掃描的區域樹脂固化，從而得到該截面的一層樹脂薄片。全球巨大的桌面級3D打印公司之一MakerBot就是基于此項技術迅猛發展起來的。

FDM工藝的關鍵是保持從噴嘴中噴出的、熔融狀態下的原材料溫度剛好在凝固點之上，通常控制在比凝固點高1℃左右。如果溫度太高，會導致打印物體的精度降低，模型變形等問題；如果溫度太低，則容易導致噴頭被堵住，導致打印失敗。

FDM工藝的打印機會需要使用兩種材料：一種用于打印實體部分的成型材料；另一種用于沉積空腔或懸臂部分的支撐材料。切片軟件會根據待打印模型的外形，自動計算決定是否需要為其添加支撐。支撐還有一個目的是建立基礎層。即在正式打印之前，先在工作平臺上打印一個基礎層，這樣可以提供一個精準的基準面，還可以使打印完成后的模型更容易剝離。相應地，SLS技術在成型金屬零件時，主要有三種方式：單一金屬粉末的燒結例如鐵粉，先將鐵粉預熱到一定溫度，再用激光束掃描、燒結。

看3D打印在汽車行業的應用如何貫穿整個生命周期

汽車整個生命周期包括研發、生產和使用三個環節，3D打印在每一個環節當中均有應用。3D打印在研發環節應用較多，主要應用于試驗模型和功能性原型，作為設計驗證和評估的手段。

研發環節

汽車研發環節一般包括五個階段：方案策劃、概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動。3D打印技術因其獨有的優勢，在研發環節的應用較多，在概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動均有應用，體現為3D打印試驗模型、功能性原型等形式。

什么是3D打印？3D打印的其他優點是什么？

一個明顯的例子是可以制造出常規加工不可能的形狀。因此，例如，可以在彼此內部制作表格。

一次性復雜的物品也可以快速制成，例如對于完善手術技術很有用。與減法制造方法相比，它使用的材料更少。

隨著時間的流逝，這些機器變得越來越便宜，并且這種趨勢可能會持續下去，從而增加其采用率。

什么是3D打印？3D打印機材料可持續嗎？

6K公司已推出源自可持續資源的粉末。該工藝能夠將機加工的銑削，車削和其他再生原料轉化為優l質的AM就緒金屬粉末。

人們還對可生物降解的長絲材料以及源自天然材料（例如海草）的生物塑料感興趣。