清遠鋼結構廠房預算服務為先,東日鋼結構施工

發展鋼結構要在政策上給予支持和傾斜

這種政策性的扶植應包括：在鋼結構技術的發展上應將其納入國家建筑技術發展規劃并在科研項目、經費等方面予以重點支持；對于鋼結構的住宅建筑，在土地征用、稅收等方面予以優惠，以降低建設成本，使其更具市場競爭力；大力推廣使用國產鋼材以此和鋼鐵生產企業形成良性循環。

鋼結構建筑設計時要充分考慮人員疏散問題。由于鋼結構建筑自身存在的弱點，我們在設計時要充分考慮人員疏散的因素，將人員密度指標和鋼結構建筑的特點綜合起來考慮，加強對安全疏散路線、疏散距離、疏散寬度的設計要求，保證人員疏散時間小于建筑構件的耐火極限，確保火災時人員能安全逃生，避免群死群傷火災事故的發生。

鋼結構火災時的理化性能

建筑用鋼（Q235、Q345鋼等）在全負荷的情況下失去靜態平衡穩定性的臨界溫度為540℃左右。鋼材的機械性能隨溫度的不同而有變化，當溫度升高時，鋼材的屈服強度，抗拉強度和彈性模量的總趨勢是降低的，但在150℃以下時變化不大。當溫度在250℃左右時，鋼材的抗拉強度反而有較大提高，但這時的相應伸長率較低、沖擊韌性變差，鋼材在此溫度范圍內破壞時常呈脆性破壞特征，稱為“藍脆”。

隱患之一——失穩

鋼結構的失穩分兩類：整體失穩和局部失穩。整體失穩大多數是由局部失穩造成的，當受壓部位或受彎部位的長細比超過允許值時，會失去穩定。它受很多客觀因素影響，如荷載變化、鋼材的初始缺陷、支承情況的不同等。支撐往往被設計者或施工者所忽視，這也是造成整體失穩的原因之一。在吊裝中由于吊點位置的不同，桁架或網架的桿件受力可能，造成失穩；腳手架傾覆、坍塌或變形大多是因為連桿不足、沒有支撐造成的。

很多可能發生荷載變化的重要結構如橋梁、桁架、水工閘門、發射架等，多采用超靜定結構，因它有贅余桿件，可預防因一個桿件失穩而造成整體失穩。又如鋼組合梁中由于腹板高而薄或翼緣寬而薄也會造成局部失穩。

回顧歷史，值得我們警惕的是，隨著鋼結構的出現，就伴隨著失穩事故的發生，所以無論設計或施工，保證結構穩定應銘刻在心。