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              發(fā)布時(shí)間:2020-10-01 16:45  

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              CO2氣保焊操作手冊(cè)

              焊接參數(shù)

              (1)電流、電壓

              U=14 0.05

              I(U為電壓、I為電流)

              焊接電流應(yīng)根據(jù)母材厚度、接頭形式以及焊絲直徑等,正確選擇焊接電流。短路過(guò)渡時(shí),在保證焊透的前提下,盡量選擇小電流,因?yàn)楫?dāng)電流太大時(shí),易造成溶池翻滾,不僅飛濺大,成型也非常差。

              焊接電壓必須與電流形成良好的配合。焊接電壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成飛濺,焊接電壓應(yīng)伴隨焊接電流增大而提高,應(yīng)伴隨焊接電流減小而降低,焊接電壓一般在1-2V之間,所以

              焊接電壓應(yīng)細(xì)心調(diào)試。

              電流過(guò)大:弧長(zhǎng)短、飛濺大,有頂手感覺(jué),余高過(guò)大,兩邊熔合不好。

              電壓過(guò)高:弧長(zhǎng)長(zhǎng)、飛濺稍大,電流不穩(wěn),余高過(guò)小,焊逢寬,引弧易燒導(dǎo)電嘴。

              (2)干伸長(zhǎng)度

              焊絲伸出導(dǎo)電咀的長(zhǎng)度為干伸長(zhǎng)度,一般經(jīng)驗(yàn)公式為I=(10~20)d,盡量保持在10~20mm范圍內(nèi)。規(guī)范大時(shí),略大。規(guī)范小時(shí),略小。

              干伸過(guò)長(zhǎng):焊絲伸出長(zhǎng)度太長(zhǎng)時(shí),焊絲的電阻熱越大,焊絲熔化速度加快,易造成焊絲成段熔斷,飛濺大,熔深淺,電弧燃燒不穩(wěn)。同時(shí)氣保護(hù)效果不好。

              干伸過(guò)短:易燒導(dǎo)電嘴。同時(shí),導(dǎo)電嘴發(fā)熱易夾絲。飛濺物易堵塞噴嘴。


              焊接孔產(chǎn)生機(jī)理及解決措施

                熔化極半自動(dòng)弧焊焊接時(shí)產(chǎn)生的缺陷主要是氣孔,而氣孔生成機(jī)理是很復(fù)雜的。由于鋁與氧的親和力很大,在空氣中極易與氧結(jié)合生成致密結(jié)實(shí)的Al2O3薄膜,這層氧化膜還會(huì)吸附水份。1丶工業(yè)鋁型材加工的時(shí)候要注意的問(wèn)題有很多,一就是要注意加工的場(chǎng)合,專業(yè)的工業(yè)鋁型材成品應(yīng)該有專業(yè)的加工地點(diǎn),只有有效地了解好這方面的信息,才能夠設(shè)置出最適合進(jìn)行工業(yè)鋁型材的相關(guān)處理的工作場(chǎng)所,也才能夠達(dá)到好的加工效果。而產(chǎn)生氣孔的重要因素是氫,屬氫致擴(kuò)散氣孔,由于鋁及鋁合金的物理本質(zhì)特征,使得它們?cè)谝簯B(tài)時(shí)可溶解相當(dāng)量的氫,而在固態(tài)時(shí)幾乎不能溶解,因此在熔池的結(jié)晶和冷卻過(guò)程中氫無(wú)法及時(shí)逸出,而殘留在焊縫內(nèi)形成氣孔。


              大型箱體焊接變形的影響因素

                    焊接是一個(gè)局部加熱的過(guò)程。焊縫區(qū)的收縮將引起結(jié)構(gòu)件的各種變形和殘余應(yīng)力。其中影響焊接變形的主要因素有:

                   1   焊縫截面尺寸越大,產(chǎn)生的熱量越多,變形越大。

                   2    焊接線能量越大,造成變形越大。

                   3   大長(zhǎng)焊縫焊接時(shí),直道焊比間斷焊接變形大。

                   4   不對(duì)稱焊接或焊接偏離中軸線而造成彎曲變形,偏差越大,焊接變形越大。

                   5   構(gòu)件剛性越大,則變形越小


              在經(jīng)典電影《變形金剛》里,由汽車(chē)變身而成的鋼鐵機(jī)器人給人們留下了很深的印象。一直以來(lái),只要提到汽車(chē),人們就自然而然將它與鋼鐵聯(lián)系到一起。可以說(shuō),沒(méi)有鋼鐵行業(yè),就沒(méi)有汽車(chē)行業(yè)的今天。

                    隨著時(shí)代的發(fā)展,“笨重”的汽車(chē)逐漸成為人們的詬病,由于鋼鐵本身重量大,導(dǎo)致整車(chē)重量過(guò)重,會(huì)造成油耗過(guò)大等一系列問(wèn)題,汽車(chē)輕量化迫在眉睫。因此,當(dāng)全鋁車(chē)身的概念提出時(shí),就立即引起來(lái)人們的熱烈討論。

                    鋁合金的質(zhì)量相較于鋼鐵來(lái)說(shuō)要輕很多,根據(jù)美國(guó)鋁學(xué)會(huì)報(bào)告,汽車(chē)每使用0.45公斤鋁就可減輕1公斤的車(chē)重。單單論這減少的1公斤,可能對(duì)于大家來(lái)說(shuō),并沒(méi)有什么感覺(jué)。4、注意產(chǎn)品表面涂層的厚度,陽(yáng)極氧化產(chǎn)品的膜厚不低于10μm,電泳涂漆產(chǎn)品的膜厚不低于17μm,粉末噴涂的涂層厚度不超出40~120μm范圍,氟碳漆噴涂產(chǎn)品應(yīng)在二涂以上,不能低于30μm。但是對(duì)于一輛1300公斤重的轎車(chē)來(lái)說(shuō),用鋁制車(chē)身就可以減輕高達(dá)130公斤的重量。

                   鋁制車(chē)身的出現(xiàn),使得人們的視線逐漸轉(zhuǎn)移到了鋁合金上來(lái),相比鋼鐵來(lái)說(shuō),除了輕之外,鋁合金還有沒(méi)有什么突出的特點(diǎn)與性能呢?