延邊雙排鏈輪淬火設(shè)備保養(yǎng)的行業(yè)須知 領(lǐng)誠(chéng)公司

如何對(duì)高頻淬火設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

我們?cè)谑褂弥性撊绾螌?duì)高頻淬火設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)呢?

1. 查看電源、淬火機(jī)床冷卻水路冷卻系統(tǒng)有無(wú)漏水、堵塞現(xiàn)象、流量有無(wú)異常、水壓、溫度是否在正常范圍等特別是增壓泵供感應(yīng)器冷卻的水路更要認(rèn)真檢查否則零件加熱時(shí)輕者燒斷感應(yīng)器,重者損壞電源.

2. 對(duì)采用蒸餾水冷卻大功率電力電子器件的設(shè)備要檢查蒸餾水箱的水位是否正常.

3. 設(shè)備運(yùn)行時(shí),檢查集成電路控制板上指示燈有無(wú)異常顯示有無(wú)異常聲音、氣味.

4. 檢查經(jīng)常動(dòng)作的電氣元件的接線有無(wú)松動(dòng),結(jié)構(gòu)有無(wú)變形儀表指針是否靈活、數(shù)顯數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,冷卻器件的軸流風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否可靠.

車床變速箱撥叉齒輪采用超音頻淬火電源進(jìn)行熱處理的工藝分析

車床變速箱撥叉齒輪的模數(shù)為6mm，材料為38CrMoA1A鋼。熱處理技術(shù)要求：調(diào)質(zhì)硬度為250-280HBW。為滿足此要求，不少?gòu)S家采用超音頻淬火電源進(jìn)行熱處理，效果良好。

（1）工藝流程 調(diào)質(zhì)一粗加工一高溫時(shí)效一精加工一氣體滲氮一精加工一成品。

（2）熱處理工藝

1）調(diào)質(zhì)處理。采用超音頻淬火電源進(jìn)行，淬火工藝：930-950℃，淬油；高溫回火工藝：630-650℃，油冷。

2）高溫時(shí)效。同樣采用超音頻淬火電源進(jìn)行，加熱溫度為560℃，空冷。

不少?gòu)S家采用上述工藝進(jìn)行熱處理，生產(chǎn)出來(lái)的齒輪硬度達(dá)到250-280HBW，滿足了工作的需要。更好的是此工藝適合大批量大規(guī)模生產(chǎn)，可以大大提高工人的生產(chǎn)效率。

45鋼采用高頻淬火工藝的性能特點(diǎn)

45鋼是一種比較碳素結(jié)構(gòu)鋼，以車軸為例，車軸是其中的一個(gè)應(yīng)用方向，采用高頻加熱設(shè)備對(duì)45鋼進(jìn)行合理的熱處理可以有效提高車軸的使用壽命。

車軸是種變徑的圓柱體 ,要實(shí)現(xiàn)整體表面高頻淬火，淬火均勻，淬火效果達(dá)標(biāo)，在很大程度上取決于感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

加熱使用感應(yīng)器的設(shè)計(jì)應(yīng)用主要考慮一下內(nèi)容：

1.使被加熱零件的表面溫度均勻;

2.感應(yīng)器損耗小 ,電;

3.感應(yīng)器通水冷卻良好;

4.制造簡(jiǎn)單 ,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度 ，操作使用方便。

車軸高頻淬火感應(yīng)器用矩形紫銅管制造成圓形感應(yīng)器 ,并通水冷卻 ,零件瞬間加熱后由附帶噴水圈進(jìn)行噴水冷卻。為了保證在感應(yīng)加熱中減少熱損耗 提高加熱效率 ,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小 ,但要有足夠的間隙 ,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。

加熱溫度和加熱時(shí)間的關(guān)系當(dāng)材料和原始組織一定時(shí),相變溫度隨著加熱速度增大而提高,為得到合格的淬火組織,相應(yīng)的淬火溫度也隨之提高。為滿足上述要求，不少?gòu)S家采用超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行熱處理，效果良好，滿足了工作的需要。車軸感應(yīng)加熱升溫速度一般在 30～100 ℃/ s ,45鋼車軸的表面淬火加熱溫度選擇 890～960 ℃為佳 ,為了獲得較深的淬硬層深度 ,選擇上限加熱溫度。較長(zhǎng)的加熱時(shí)間和較高的加熱溫度 ,可獲得較深的加熱深度 ,反之 ,加熱深度較淺。

高頻淬火后形成的殘余壓應(yīng)力對(duì)金屬件耐磨性能的有影響嗎

機(jī)械金屬零件磨損的主要原因。經(jīng)860℃淬火＋590℃回火后的金相組織為回火索氏體組織，由于回火索氏體組織具有良好的綜合力學(xué)性能，在這種狀態(tài)下，工件有較高的強(qiáng)度和韌性，完全可以滿足工件的性能要求。目前，索具設(shè)備中大量應(yīng)用各種相互配個(gè)的零件，這些零件的配合表面，今本上都是經(jīng)機(jī)械濟(jì)公喉完成的。由于加工誤差和裝配誤差的存在，其加工面不可能是光滑的，有一定粗糙度。因此麥當(dāng)這些相互配合運(yùn)動(dòng)的零件受重力和機(jī)械作用力額的影響，接觸表面之間必然會(huì)產(chǎn)生磨察。而磨損是磨檫的必然產(chǎn)物。另外，機(jī)械失效的統(tǒng)計(jì)也表明，一個(gè)機(jī)械設(shè)備從運(yùn)行中出現(xiàn)故障以致后的報(bào)廢，80%的原因都是磨損所造成的。磨損學(xué)的研究表明，對(duì)付磨損，有效的方法之一就是設(shè)法提高金屬零件表面的耐磨度。在零件材料不變的情況下，提高其表面的硬度的方法就是熱處理，高頻淬火就是簡(jiǎn)單有效的熱處理方法。

高頻淬火的一個(gè)特點(diǎn)是使零件表面產(chǎn)生很高的殘余壓應(yīng)力。而且,高頻淬火機(jī)設(shè)備又因是局部加熱,所以能顯著減少淬火變形,降減能耗。因此許多從事機(jī)械設(shè)計(jì)的技術(shù)人員普遍認(rèn)為，高頻淬火后的零件之所以耐磨性提高，主要是因?yàn)榱畎⒔”韺拥倪@些殘余壓應(yīng)力所造成的。而且這一論點(diǎn)，咋著一些著作中也提到。然而，近年來(lái)的摸查血研究表明，磨察零件的表面攢在較高的殘余壓應(yīng)力，對(duì)零件的腦模型卻不一定帶來(lái)好的結(jié)果。