煙臺dpf顆粒捕集器價格詢問報價「合肥寶發動力」

新標準與國外標準的比較情況怎么樣？

本標準的排放控制水平與技術要求，與歐洲非道路第四階段、美國非道路第四階段的過渡階段是相當的，但也有些區別。主要區別有：

更加注重整機的實際排放

歐美標準僅僅針對非道路移動機械裝用的柴油機，本標準管控對象不僅包括非道路移動機械裝用的柴油機，同時還增加了對非道路柴油移動機械的要求。

更加注重有效監管

非道路移動機械監管是全世界的難題，為實現對非道路移動機械有效監管，本標準對37kW以上560kW以下非道路移動機械提出了定位及遠程在線排放監控的要求，利用大數據分析，篩查高排放機械。

解決冒黑煙問題

本標準創新提出PN限值的要求，引導行業采用顆粒物捕集器（DPF），減少非道路移動機械99%以上的顆粒物排放。

由于 DPF 需要在高溫、腐蝕氛圍中長時間工作，因此 DPF 材料需要具備優良的熱穩定性、高的機械強度、良好的耐熱沖擊等性能。理論上佳的 DPF 材料應具備高的導熱系數和低的熱膨脹系數。較高的導熱系數使得 DPF 再生時，其內部溫度分布均勻，產生小的高溫度和溫度梯度。而低的熱膨脹系數能有效地減少DPF 由于徑向和軸向的溫度梯度產生的壓縮和拉伸應力，避免 DPF 過 早產生裂縫，甚至造成 DPF ，使得其由于PM 過濾效率急劇下降而失效。目前已經商業化的 DPF 材料以及正在研究的新一代 DPF 材料的物理特性以及微觀結構。






因此,針對柴油機燃用生物柴油往往會導致 排氣核態顆粒數量增加,DOC CDPF后處理技術 是備選的重要手段.但是,其顆粒數量及粒徑分布 特性的變化規律尚不清楚 .為此,本文使用 EEPS-3090 型柴油機廢氣排放顆粒粒徑譜儀,在 一臺滿足國五排放標準的電控高壓共軌重型柴 油機上,研究了加裝 DOC CDPF 前后,柴油機分 別燃用滬五柴油(類似于歐五柴油)、生物柴油混 合燃料時的顆粒數量及粒徑分布規律.






CPC3776的測量顆粒直徑下限為2.5 nm。由于CPC3776位于SPCS中揮發性顆粒移除設備的下游，因此其測量了直徑大于2.5 nm 的所有固態顆粒的粒子數濃度。在本研究中，不論其實際的物理或化學成分如何，固態顆粒的定義和PMP一樣，是指排氣經過SPCS系統中的揮發性顆粒移除設備處理后，由顆粒計數器計數的顆粒。因此，CPC3776可以用來測量廢氣后處理系統所有直徑大于2.5 nm的固態顆粒物的過濾效率。此外，試驗人員還使用1臺差分遷移光譜儀(DMS，Cambustion公司DMS500)實時測量4.9~1 000.0 nm 范圍內的顆粒物尺寸分布。所有粒子儀器在測試前都經過廠家校準。