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發(fā)布時(shí)間：2021-09-26 15:42
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偏心半球閥閥座裝配機(jī)的研制
目前雙偏心半球閥已在鋼鐵行業(yè)的煤粉噴吹，氧化鋁行業(yè)的礦漿、母液和氧化輸送，電力行業(yè)的水力（或干）除灰，石化行業(yè)，燃?xì)庑袠I(yè)等場(chǎng)合，雙偏心半球閥是為解決“氣-固”或“液-固”兩相混流介質(zhì)輸送中帶有沉淀、結(jié)垢和結(jié)晶析出介質(zhì)的技術(shù)難題而研制開發(fā)的新型閥門。針對(duì)中型系列雙偏心半球閥閥座裝配的需求，設(shè)計(jì)了一種立式半球閥閥座裝配機(jī)。裝配過程中通過兩條傳動(dòng)鏈切換，使其在裝配初期以小轉(zhuǎn)矩快速旋進(jìn)。在裝配中期以大轉(zhuǎn)矩低速旋進(jìn)。
在裝配終期利用飛輪的儲(chǔ)能釋放實(shí)施沖擊旋緊。在工控機(jī)控制下，實(shí)現(xiàn)了裝配全過程自動(dòng)化。半球閥閥座裝配機(jī)的研制，解決了預(yù)緊力難以控制，裝配質(zhì)量不穩(wěn)定的技術(shù)難題，極大地提高了偏心半球閥的制造水平和生產(chǎn)效率。閥門利用閥座和閥芯的緊密配合實(shí)現(xiàn)硬密封。閥座與閥體通過旋壓螺套加以固定，需要施加較大的軸向預(yù)緊力。
軌道硬密封球閥的工作原理：
凸輪的原理使得閥球在旋轉(zhuǎn)中與閥座密封面脫離，旋轉(zhuǎn)到位后再將閥球推向閥座實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)閥門處于全開位置時(shí)，瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。連接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停地按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿通過閥桿下端的凸輪結(jié)構(gòu)機(jī)械地壓迫球體，使球體密封面與閥座密封面緊密接觸，從而達(dá)到密封的目的。
軌道硬密封球閥處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承的配合下，閥桿開始上升，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體趨向閥座。軌道硬密封球閥將要開啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其中的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停地按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°，閥門已處于全開位置。
偏心半球閥的的選用
偏心半球閥是氣動(dòng)執(zhí)行器的主要附件，它與氣動(dòng)執(zhí)行器配套使用，用來提高閥門的位置精度，克服閥桿摩擦力和介質(zhì)不平衡力的影響，從而保證閥門按照調(diào)節(jié)器來的信號(hào)實(shí)現(xiàn)正確定位。下列情況下，要配。
1、介質(zhì)壓力高、壓差大的時(shí)候；
2、調(diào)節(jié)閥的口徑大時(shí)（DN>100）；
3、高溫或低溫調(diào)節(jié)閥；
4、需要提高調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作速度時(shí)；
5、用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)、操作非標(biāo)準(zhǔn)彈簧的執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)（20～100KPa以外的彈簧范圍）；
6、用于分程控制時(shí)；
7、使閥門實(shí)現(xiàn)反向動(dòng)作時(shí)（氣關(guān)式和氣開式互相轉(zhuǎn)換）；
8、需要改變閥的流量特性時(shí)（可以改變凸輪）；
9、無彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)或活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)，要實(shí)現(xiàn)比例動(dòng)作時(shí)；
10、用電信號(hào)去操作氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，必須配電-氣閥門。
