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發布時間：2021-09-26 15:42
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偏心半球閥閥座裝配機的研制
目前雙偏心半球閥已在鋼鐵行業的煤粉噴吹，氧化鋁行業的礦漿、母液和氧化輸送，電力行業的水力（或干）除灰，石化行業，燃氣行業等場合，雙偏心半球閥是為解決“氣-固”或“液-固”兩相混流介質輸送中帶有沉淀、結垢和結晶析出介質的技術難題而研制開發的新型閥門。針對中型系列雙偏心半球閥閥座裝配的需求，設計了一種立式半球閥閥座裝配機。裝配過程中通過兩條傳動鏈切換，使其在裝配初期以小轉矩快速旋進。在裝配中期以大轉矩低速旋進。
在裝配終期利用飛輪的儲能釋放實施沖擊旋緊。在工控機控制下，實現了裝配全過程自動化。半球閥閥座裝配機的研制，解決了預緊力難以控制，裝配質量不穩定的技術難題，極大地提高了偏心半球閥的制造水平和生產效率。閥門利用閥座和閥芯的緊密配合實現硬密封。閥座與閥體通過旋壓螺套加以固定，需要施加較大的軸向預緊力。
軌道硬密封球閥的工作原理：
凸輪的原理使得閥球在旋轉中與閥座密封面脫離，旋轉到位后再將閥球推向閥座實現密封。當閥門處于全開位置時，瞬時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。連接轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停地按順時針方向轉動。當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉了90°。繼續轉動手輪，再次下降的閥桿通過閥桿下端的凸輪結構機械地壓迫球體，使球體密封面與閥座密封面緊密接觸，從而達到密封的目的。
軌道硬密封球閥處于全關位置時逆時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承的配合下，閥桿開始上升，并帶動球體開始旋轉，連續轉動手輪，閥桿會在向上升的同時帶動球體趨向閥座。軌道硬密封球閥將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其中的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停地按逆時針方向轉動。繼續轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°，閥門已處于全開位置。
偏心半球閥的的選用
偏心半球閥是氣動執行器的主要附件，它與氣動執行器配套使用，用來提高閥門的位置精度，克服閥桿摩擦力和介質不平衡力的影響，從而保證閥門按照調節器來的信號實現正確定位。下列情況下，要配。
1、介質壓力高、壓差大的時候；
2、調節閥的口徑大時（DN>100）；
3、高溫或低溫調節閥；
4、需要提高調節閥的動作速度時；
5、用標準信號、操作非標準彈簧的執行機構時（20～100KPa以外的彈簧范圍）；
6、用于分程控制時；
7、使閥門實現反向動作時（氣關式和氣開式互相轉換）；
8、需要改變閥的流量特性時（可以改變凸輪）；
9、無彈簧執行機構或活塞執行機構，要實現比例動作時；
10、用電信號去操作氣動執行機構時，必須配電-氣閥門。
