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建立整車物流共用信息平臺

建立整車物流共用信息平臺，構筑物流信息平臺為整車物流各方提供信息集成和信息共享服務,使整車物流系統發揮整體效益。信息平臺應該實現的功能包括信息的發布(行業信息、市場信息、企業信息等)、整車物流運營服務(交易處理、數據交換、安全認證等)、與其他系統(電子政務、電子商務、企業級信息系統等)的接口、權限管理、信用管理等。現代物流人才培養，企業普遍反映物流人才的匱乏制約了企業的發展。調查顯示,既有豐富的行業經驗又掌握現代物流知識和思想的中物流管理人員是企業需要的物流人才。要實現整車物流資源的整合,必須依靠一個具有現代物流發展戰略眼光的物流管理人才群體。

由于整車物流對于干線及配送業務的質量要求高、專業性強且利潤空間較大，故而，大型主機廠制造的整車物流市場往往被具有主機廠背景的關聯物流公司和專業汽車物流公司所瓜分，呈現出較為明顯的寡頭市場特征。由于乘用車生產地與消費地高度不重合且廣泛而分散，而對響應期要求嚴苛，使得傳統整車物流基本上被具有及時響應能力和因超載超限而具有成本優勢的公路貨運市場壟斷。但是從2016年推行《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（以下簡稱“921新規”）以來，公路貨運整車運輸車輛只能安全裝載6-8輛乘用車，其對鐵路整車運輸的優勢立減。

隨著倉儲物流外包外包實踐的推廣,有些企業取得了良好的業績,但也有一些企業并未達到預期的效果。因此,企業在選擇倉儲物流外包外包時必須謹慎,在考慮物流外包優勢的同時也必須重視其潛在的風險,以系統的、長期的觀點來進行物流外決策,并采取一定的應對策略來防范潛在的各種風險。

識別企業的核心競爭力。外包本身并不是企業發展戰略,它僅僅是實現企業戰略的一種方式,企業應確定在行業中是否存在有能力和可供選擇的物流供應商,否則,實施物流外包不僅不能成功,反而會帶來一系列問題。因此,企業應深入分析內部物流狀況,并探討物流是不是企業的核心能力,分析物流是否能為企業帶來外部戰略經濟利益;企業只有在擁有了合適的合作伙伴,企業內部管理層也認識到外包的重要性而且清楚針對外包應做的準備工作,才能決定是否實施外包。