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邊坡防護網,又叫做SNS邊坡防護網、柔性邊坡防護網、鋼絲繩防護網,主要分為主動邊坡防護網和被動邊坡防護網兩種,此外還有環形防護網.

   主動防護網：

主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用）,或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）

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上下支撐繩安裝   （1）將一根上支撐繩的掛環端暫時固定于端柱（分段安裝時為每一段的起始鋼柱）的底部，然后沿平行于系統走向上調直支撐繩并放置于基座的下側，并將消能環調節就位（距鋼柱約50cm，同一根支撐繩上每一跨的消能環相對于鋼柱對稱布置），然后將支撐繩的掛環掛于終端鋼柱頂部的掛座上。   （2） 在第二根鋼柱處，用繩卡將支撐繩固定于掛座的外側（此時僅用30%標準堅固力）；在第三根鋼柱處，將支撐繩放在掛座內側；如此相間安裝支撐繩在基座掛座的外側和內側，直到本段后一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定。   （3） 再次調整消能環位置，當確信消能環全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定。   （4） 第二根上支撐繩與一根的安裝方法相同，只不過是從一根支撐繩的后一根鋼柱向一根鋼柱的方向安裝而已，且消能環位于同一跨的另側。縫合在任何情況下都不得與鋼柱、基座、拉錨繩間連接，僅在網與支撐繩和不同網塊間連接，且對支撐繩上帶有減壓環的系統，還必須注意縫合繩在減壓環附近不得與帶減壓環的一根連接。   （5） 在距消能環40cm處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互聯結（僅用30%的緊固力），在同一掛座處形成內側和外側兩根交錯的雙支撐繩結構。

陜西鐵路資訊：兩側在什么時候需要安裝邊坡防護網？鐵路在中國大江南北比比皆是，而中國的地勢從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區是“家常便飯”，今天我們就說下在國內需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護網，它在鐵路中存在什么位置，什么時候需要安裝？專業提供SNS邊坡防護網，柔性防護網，主動防護網，（1）鐵路經過山體時：鐵路在山體一側通過時，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護網，可以有效的控制山體滾石，穩固山體情況。（2）鐵路穿過山體時：一般穿過山體是打洞通過，在洞口處需要加裝山體穩固措施，防止因火車經過造成的震動影響山體情況。（3）鐵路經過洼地時：其實洼地主要使用邊坡防護網是為了穩固周邊土坡。（2）將上拉錨繩的掛環掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨繩的另一端與對應的上拉錨桿環套連接并用繩卡暫時固定（設置中間加固和下拉繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可）。生產SNS柔性防護網廠家生產SNS柔性防護網廠家生產SNS柔性防護網廠家生產SNS柔性防護網廠家