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發布時間:2021-01-20 10:58  
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電動車電機發熱用非接觸式的紅外線溫度計
電動車電機發熱
用非接觸式的紅外線溫度計,或萬用表的溫度測量擋位(帶溫度測量的萬用表),測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時,表明電機的溫升已經超出了正常范圍,一般電機的溫升應在20℃以下。
電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。電機電流I,電機的輸入電動勢E1,電機旋轉的感生電動勢(又叫反電動勢)E2,與電機線圈電阻R之間的關系是: I=(E1-E2)÷R
I增大,說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。
在電動車的整車的維修實踐中,處理電機發熱故障的方法,一般是更換電機。

電動車整車乏力表現為電機上坡力量小,啟動時間長,帶人試車速度
電動車整車乏力表現為電機上坡力量小,啟動時間長,帶人試車速度明顯減慢。
整車續行里程短與電機乏力(俗稱電機沒勁)的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之后,一般說來,整車續行里程短的故障就不是電機引起的了。這和電池容量的衰減,充電器充不滿電池,控制器參數漂移(PWM信號沒有達到100%)等有關,這些問題我們在下面的相關章節中介紹。
電動車電機種類和構造電動自行車
電動車電機種類和構造
電動自行車車用電動機有兩大類,五個品種。兩大類是:有刷電機和無刷電機;五個品種是有刷電機有齒輪傳動和無齒輪傳動,無刷電機有傳感器、無傳感器和盤形電樞齒輪減速無刷電機。
1.輪轂式有齒輪傳動有刷直流電動機
該電機一半是盤形電樞有刷電機,另一半是齒輪減速兼傳動系統。盤形電樞是高速轉動的轉子,構造圖4-1 b。電機的轉矩是通過軸傳遞給級齒輪,經齒輪減速帶動輪轂外動。

電動車電機的檢查和測量準備工作
電動車電機的檢查和測量
準備工作,電機檢查和測量需要的工具,根據自己的規模和修理能力而定。本文按檢測車用電機要求介紹,不一定所有的維修站都按照介紹來裝備。至于個人,無論是業余修理還是進行研究,更得從自己長遠打算和需要而定,請不要盲目設置,與朋友交換使用是合理的辦法。
1.常用工具 首先應當準備一些常用的、不可缺少的修理工具,拆卸電機還要準備鋁合金(或銅)扁鏟,拆解電機殼蓋,要用比電機外殼材質軟的工具,防止沖傷電機外殼。
2.拉軸器 是拆卸軸或軸承的工具,又稱拉拔器。
3.儀器設備 萬用表(50mf級)、50v電壓表、10a電流表、開口變壓器、轉速表、轉矩傳感器或電機檢測儀、可調電源箱等。
4.參考配置的儀器 如繞組匝間耐壓測試儀,短路測試儀,線圈圈數測量儀,電樞檢測儀等。電機轉速是檢查電機時經常要掌握的,轉速儀有接觸式和非接觸式。接觸式轉速儀不適于輪轂電機測試,應使用非接觸式,有條件的可購置一臺非接觸式高精度激光轉速表。
