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    加熱溫度過高、保溫時間較長引起鍛件輕微過熱時，車輪鍛件將產生有光澤、呈結晶狀、沿晶斷裂的粗晶斷口。輕微過熱的粗大晶粒可以通過退火或正火處理，經過重結晶加以糾正。嚴重過熱時，將產生荼狀斷口或石狀斷口。礦用礦車輪批發生產廠家技術資料分享：對于煤礦行業來說，使用zui多且維修量zui大的運輸設備非礦車莫屬。荼狀斷口的特征是呈現魚鱗狀的亮點，穿晶斷裂；荼狀斷口的產生原因，是粗大的奧氏體晶粒形成晶內織構，穩定性極高，在冷卻過程中轉變為鐵素體時，仍會保留織構的特征，而導致斷裂。

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    對于合金結構鋼，如果車輪鍛件終鍛溫度過高，終鍛后奧氏體仍將繼續長大，乃至超過原來的晶粒度。斷口檢驗可以看到粗晶斷口，高倍觀察則出現魏氏組織。礦車輪廠家直銷如果在起重機車輪鍛件的冷卻過程中發生相變，則會產生結構應力。如果終鍛溫度過低，鋼處于雙相區，夾雜表面，形成帶狀組織。為了細化晶粒、改善組織、提高力學性能，對于具有此類組織的鋼材，必須經過完全退火使之產生重結晶。

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       車輪上的密封槽與內蓋組成曲路迷宮密封，嵌入密封槽中的毛氈構成接觸式氈圈密封。由于迷宮密封曲路很短，它不能有效地防止水的浸入和潤滑油脂的泄漏，同時，羊毛氈易壓縮磨損，煤粉易浸入，加劇車輪的磨損。改進后的密封采用M形密封件。