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我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)存在的問題

施工技術(shù)的難點(diǎn)突破困難。我國(guó)道路橋梁施工環(huán)境越來越復(fù)雜，隨著施工技術(shù)的逐漸增多，各項(xiàng)新型材料的質(zhì)量仍然無法全部滿足施工要求，由于各項(xiàng)施工技術(shù)存在很大差異，無法有效地保證橋梁的使用壽命，其中主要涉及以下三個(gè)問題：斜拉橋的拉索問題、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的裂縫問題、鋼橋的橋面鋪裝和鋼結(jié)構(gòu)的防腐問題。橋梁裂縫主要產(chǎn)生在橋梁的連續(xù)梁、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)鋼構(gòu)中，具體投入使用時(shí)，橋梁發(fā)生橫、縱、斜三個(gè)方向裂縫，會(huì)危及橋結(jié)構(gòu)的安全。拉索問題主要發(fā)生與拉索橋上，目前我國(guó)一方面要保證拉索的安全耐久性，另一方面又要做到拉索的及時(shí)更換，保證橋梁安全。橋面鋪裝和鋼結(jié)構(gòu)防腐問題也是困擾我國(guó)橋梁建設(shè)的又一大難題，有很多橋梁投入使用后，由于腐蝕嚴(yán)重，損壞度高，重修，勞民傷財(cái)，加強(qiáng)防腐問題研究已經(jīng)迫在眉睫。

我國(guó)道路橋梁在當(dāng)前以及未來時(shí)期人們的生活中發(fā)揮的作用一處于日益增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),這就要求橋梁工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)更高程度的安全性、舒適性、便捷性。橋梁工程建設(shè)隊(duì)伍要想達(dá)到這一目標(biāo),就必須通過將通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全防范預(yù)警系統(tǒng)等設(shè)置在橋梁的內(nèi)部,對(duì)橋梁的施工狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管等智能化的手段來實(shí)施。因此,橋梁施工技術(shù)在未來時(shí)期必將朝向智能化的方向發(fā)展,使智能化的技術(shù)成為橋梁建設(shè)潮流的一主要技術(shù)。具體來講,智能技術(shù)方面的應(yīng)用主要在于GPS、GIS、以及RS等高科技手段,以GPS技術(shù)的應(yīng)用為例,它可以為施工人員開展施工測(cè)控工作,提供的技術(shù)支撐,使測(cè)控的精準(zhǔn)度、便捷度等皆迅速提高。

1、制作精度高，拼縫嚴(yán)密，剛度大，不易變形，方柱模板成型的混凝土結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，密實(shí)光潔。

2、組合剛度大：板塊錯(cuò)縫布置，橋梁模板拼成的面板有平面整體剛度，面板組合成柱梁模殼本身就是承重構(gòu)件，更能提高整體剛度便于整體吊裝也可使支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化。

3、使用壽命長(zhǎng)：部件強(qiáng)度高，耐久性好，能快速周轉(zhuǎn)若及時(shí)修理建筑模板。