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發布時間：2020-09-20 03:34
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鍛造輪轂的特點
（1）經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機來搬運.而經過酸洗表面處理之后的粗胚已經具有輪轂的雛型。
（2）在T4及T6兩種熱處理機的長時間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實，產品的韌度也會提高。
（3）鍛造鋁轂必須靠著機械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細部加工等步驟。
（4）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。
輪轂的檢查
四個輪轂腐爛氧化，2012年就開始了，但是那時不太懂，而且經銷商也沒有告知有這類問題，到了2014年，同類車主告知這是質量問題，可以免費調換，后速與經銷商投訴要求調換，但經銷商不同意免費調換。經銷商在質保期內保養的服務態度不好，也沒有及時給予免費專業技術保養。中國人愛面子，開著這款“大”車，家人朋友坐在里面，贊一下：空間真大。
車主在用車前一定不要忘記檢查下輪轂，要知道輪轂上的螺絲會因為種種原因造成松動，為了防止車主在行駛過程中出現螺絲丟失的情況，一定要仔細檢查。同時如果聽到車子運行中有異響也要及時作出處理。
汽車加速時車身抖動該如何解決
也有一些車在加速時會出現車頭左右搖擺的現象，嚴重時整個車身抖的像“篩糠”一樣。每每遇到這種狀況，車主都會手足無措，甚至提心吊膽的。因為他們不清楚汽車到底哪里出現了故障，也不清楚到底如何去解決這種狀況?
其實要搞清楚汽車在加速時車身為什么抖也不是件難事。首先可以檢查一下汽車左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠觀看其內壁有無磨損或凹坑，因為大多數情況下汽車加速時車身抖動是由于內球籠損壞引起的。
眾所周知，現在的轎車多為發動機前置，驅動形式也多為前驅。多看，仔細看平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。這類汽車多數采用可伸縮式內球籠，這種類型的內球籠可以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。假如你把內球籠拆撿了，您會發現在內球籠內壁與滾針軸承外皮經常接觸的部位會有一些凹坑。
車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述“篩糠”的感覺。汽車行駛輪轂發出異響的原因及注意事項2、車軸系統：部件安裝松動、球鉸磨損、潤滑不良、驅動軸彎曲或龜裂、車輪軸承磨損。排除方法不言而喻，更換損壞的內球籠或半軸即可。
輪轂用粉末如何替代液體漆
替代傳統底漆
從傳統的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個涂裝過程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。
替代金屬色漆
部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是VOC的主要來源。而在轉換為零VOC的粉末工藝后，涂裝過程中VOC排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。
在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現出比水性漆更好的層間附著力和兼容性，更具優勢。
隨著粉末技術的快速發展，更多環境友好型特殊金屬效果得以實現。例如仿鉻粉末涂料的出現，可用于汽車輪轂代替并不環保的拋光工藝。
