遼寧干渣機進風口廠家直供「科成億電力設備」

針對干式除渣系統來講，從基礎層面來分析，其實為一種典型的風冷干式輸渣機，當其處于持續運行狀態時，高溫爐渣會在與之對應的輸渣機輸送帶上持續性的掉落，并處于低速運動狀態；另外，基于負壓作用與影響下，受到相應控制的一些環境冷空氣，便會以一種逆向的方式，持續性的輸送到風冷干式除渣機當中，在此驅動下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會被風所冷卻，終被燃燒掉。該產品在結構上繼承了以上兩種碎渣機的各自優點，使該機型在性能上達到了國內外同類產品的先進水平。需要強調的是，當高溫灰渣與冷空氣進行的熱交換后，空氣會大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當被輸送至爐膛后，渣便會快速冷卻。針對冷卻空氣量而言，其對于整個鍋爐進氣量所產生的影響，通常情況下，會被抑制在許用空氣過剩的既定值內。因此，當空氣升溫之后，輸至爐膛，不會影響到鍋爐的運行。但若對鍋爐空氣過剩系數存在著比較嚴格的要求，那么此時的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風系統傳送，然后會被再次利用

（1）鋼帶時常會出現打滑、跑偏情況，而對于碎渣機而言，時常出現過負荷跳機狀況，終導致鋼帶異常停運；而對于碎渣機來講，當其處于運行狀態時，其齒板會出現比較嚴重的磨損，因而會縮短其壽命；此外，還需要指出的是，碎渣機齒板所對應的國定螺栓出現斷裂情況，會引起齒板脫落；對于鍋爐結渣而言，如果難以排出，那么需要根據實際需要，直排改造其設備，這樣勢必會造成檢修強度的增加，引發污染情況。3檢查防跑偏輪、托輪、托輥等的磨損情況，軸承座有無松動，軸承潤滑及發熱情況。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館（2）針對清掃鏈而言，如果其抬升角維持在35°，那么針對清掃鏈壓輥來講，會出現嚴重磨損，降低壓輥及托輥的壽命，因而需時常進行更換；還需強調的是，清掃鏈斜坡段還存在著比較差的刮灰效果，需指派專人進行維護，并且還需根據現實情況，專設噴淋水管路，實施干灰加濕操作，這樣勢必會浪費水資源；如果是在冬季，水量比較大，那么會造成清掃鏈內出現積灰情況，這便會使斗提機出現故障。驅動機構的方位布置分為(面對銘牌)L型左布置、R型右布置二種。（3）需要明確的是，因鋼帶的出口與清掃鏈相同，即都是碎渣機，當其發生故障，那么許多渣塊便會被傳送至清掃鏈，使得清掃鏈出現刮板變形，除此之外，還會出現錯齒、跑偏、鏈條脫落情況，需進行修復更換。

 清掃鏈空負荷試運鏈條運行檢驗表檢 查 項 目檢 查 結 果驅動鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無卡澀、

無異常“鏗鏗”聲響、開口環螺栓部位與輪槽間無接觸） 鏈條運行軌跡是否有扭曲現象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運行 鏈條在過渡段的嚙合與運行正常（在壓輪輪槽中運行、無異常聲音） 刮板在“相互平行且與運動方向垂直狀態”運行，無竄動、無爬行 刮板與底板摩擦正常，無異常聲音 鏈條運行情況：在頭部、尾部、過渡段、兩側檢查窗處檢查記錄 操 作  員：               檢 驗 員：        檢驗日期：     年   月   日表2.2-5                   清掃鏈空負荷試運張緊油缸檢驗表檢測時間左側位移右側位移張緊壓力備注                                        1、張緊后、啟動前在兩側移動滑板與箱體上，標記刻度線，作為初始點；驅動機構液力馬達或電機驅動皆可，液力馬達或變頻電機兩種驅動方式供選擇，滿足了電廠的不同需求。

2、運行后每隔1小時記錄一次移動滑板上刻度線相對箱體刻度線間的位移。操 作  員：                檢 驗 員：            檢驗日期：       年     月      日

（3） 空運轉48小時

a) 空運轉48小時運行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時；

b) 空運轉48小時結束后，進行必要的部件檢查，檢查結果記錄到表2.2-5。