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發(fā)布時間：2021-03-20 19:27
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廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)廠家
1) 交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏通交通、給司機提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網(wǎng)整體同行能力。主要對信號燈、車道控制標(biāo)志、橫通道指示標(biāo)志、緊急停車帶指示標(biāo)志和LED誘導(dǎo)燈進(jìn)行控制，同時對車輛檢測器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。
2) 隧道照明字系統(tǒng)有人工、遠(yuǎn)程控制，其中人工方式由照明系統(tǒng)自行完成。遠(yuǎn)程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級控制進(jìn)行，來接通和斷開各回路。
3) 通制子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)檢測到的交通量數(shù)據(jù)和環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，控制風(fēng)機的運行臺數(shù)和運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風(fēng)機較佳壽命的控制運行;并能在發(fā)生火災(zāi)時，根據(jù)不同地點，進(jìn)行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的安全及運行環(huán)境的舒適性。
隧道綜合管控系統(tǒng),隧道 車行橫通道防火門控制。車行橫通道均設(shè)置車行橫通道門，正常時處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，中央控制室可根據(jù)火災(zāi)位置和控制方案，遠(yuǎn)程開啟車行橫通道門。
隧道路段是全線的特殊路段和瓶頸路段，且由于隧道內(nèi)行車受空間、視線、光線等各種因素的影響，誘發(fā)各種交通事故、火災(zāi)等異常交通狀況的可能性較大。
智能交通系統(tǒng)隧道控制系統(tǒng)一般在隧道控制中，PLC可根據(jù)具體使用方式稱為交通區(qū)域控制器、通制器、照明控制器和主聯(lián)動控制器。TCS-400系列內(nèi)置了完整的各種控制方案，方便用戶進(jìn)行調(diào)用
交通控制器（TCS-400T）
1、具有與可變限速標(biāo)志、可變情報板等設(shè)備進(jìn)行通訊的RS485接口；
2、具有車輛檢測器接口，能實時采集交通流量、占有率、車速等交通流信息；
3、內(nèi)置功能完善的信號采集程序與交通控制方案，能實時采集處理交通信息，控制可變情報板、可變限速標(biāo)志、交通信號燈、車道指示器等外場設(shè)備；
4、能實現(xiàn)隧道入口可變情報板、可變限速標(biāo)志和四顯交通燈的手自動單獨控制與聯(lián)動控制；
5、具有遠(yuǎn)程手動和自動控制功能，平常為自動控制狀態(tài)，當(dāng)需要對某個設(shè)備進(jìn)行單獨控制時，可隨時進(jìn)行遠(yuǎn)程手動控制，并以遠(yuǎn)程手動控制為先。
中央控制室負(fù)責(zé)隧道各類信息的收集與匯總、各系統(tǒng)之間的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，各系統(tǒng)通過中
央控制系統(tǒng)進(jìn)行信息的處理，為工作人員提供隧道綜合信息以及決策信息，提供人機接口、
手動控制等功能。
值班人員
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小時不間斷監(jiān)控，
對于發(fā)生各類事件，
能夠及時采取必要的、
行之有效的方法進(jìn)行處置，
預(yù)防事故的發(fā)生，
保障司乘人員的生命安全；
模擬屏是隧道營運
系統(tǒng)的非常重要的組成部分，
它以地圖板作為信息顯示的界面，
模擬顯示了管理范圍內(nèi)隧道
的設(shè)備相對安裝位置。
以直觀的形式將隧道營運管理范圍內(nèi)所有交通狀況，
設(shè)備信息及環(huán)
境狀態(tài)呈現(xiàn)在監(jiān)控人員面前。
我隧道監(jiān)控所負(fù)責(zé)管理的機電系統(tǒng)分為八大系統(tǒng)，
分別為電視
監(jiān)視系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)工程、照明控制系統(tǒng)、緊急電話及廣播系統(tǒng)、消防及火災(zāi)報警系統(tǒng)、
通風(fēng)系統(tǒng)、交通檢測、信號控制系統(tǒng)八個子系統(tǒng)。
