青海201不銹鋼管廠家品質售后無憂,聊城銘新存不銹鋼管件

發布時間：2021-01-05 15:13

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Mo元素對201不銹鋼管廠家耐點蝕性能的影響

一種重要合金元素Mo在氯離子腐蝕環境下則起到了提高201不銹鋼管廠家耐點蝕性能的作用。Mo在201不銹鋼管廠家點蝕過程中的影響可以分為兩個方面:

首先,Mo元素會改變201不銹鋼管廠家鈍化膜的電化學性能,從而使其在氯離子腐蝕環境下更為穩定。Mo元素在鈍化膜中表現為MoO2-4的形式。鉬酸鹽的存在導致鈍化膜微電池反應中電子選擇性產生變化,從而鈍化膜的電化學性能發生改變。研究表明:改變電化學性能后的鈍化膜在氯離子腐蝕環境中更為穩定,在階段抑制了點蝕過程的發生。

其次,Mo元素會促進201不銹鋼管廠家的再鈍化過程。圖7為Mo元素的電位與pH平衡圖[5]。點蝕過程中蝕孔內存在由閉塞電池導致的自催化酸化作用,孔內氯化物濃度增加,pH降低。由圖7可見:當pH降至4以下后,Mo元素以氧化物的形態存在,即鉬酸鹽轉化為MoO3。而鉬氧化物在氯離子腐蝕環境中不易溶解,將附著于201不銹鋼管廠家表面,從而隔離201不銹鋼管廠家與腐蝕環境,促進了201不銹鋼管廠家的再鈍化過程。

如何提高低淬透性201不銹鋼管廠家的韌性與強度？

當前，對一些輕載荷齒輪，用201不銹鋼管廠家感應加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應加熱淬火時，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發生斷齒、崩角等現象。為此，模數為3～8的汽車、拖拉機齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將201不銹鋼管廠家的淬透性降低，則齒輪在穿透感應加熱淬火時，由于201不銹鋼管廠家本身淬透性低，淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當的強化。采用這樣的低淬透性201不銹鋼管廠家，代替汽車、拖拉機齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡化齒輪熱處理工藝。

我國研制的感應加熱淬火用低淬透性201不銹鋼管廠家的典型鋼號及化學成分。

合適的碳的質量分數是在0.50～0.65%范圍內。若太低（≤0.50%），201不銹鋼管廠家淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高（≥0.65%），201不銹鋼管廠家感應加熱淬火時易裂，脆性大。拖拉機小模數齒輪可選用55Tid,載荷大、模數較大的齒輪選用60Tid。為進一步降低淬透性，還需加入少量變質劑，以細化晶粒，提高201不銹鋼管廠家的強度與韌性。

用低淬透性201不銹鋼管廠家作的齒輪，除小模數齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應加熱淬火。