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發(fā)布時(shí)間：2020-11-04 12:33
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汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩(wěn)定的部件。主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，目前來(lái)說(shuō)汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
英文全稱是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS，它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體雷同。對(duì)于江淮格爾發(fā)K7來(lái)說(shuō)，其確實(shí)無(wú)愧是重卡，在整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)說(shuō)就有很多有看點(diǎn)的地方。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源構(gòu)成。
轉(zhuǎn)向助力泵為什么會(huì)壞：
在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤轉(zhuǎn)角的增量(角速度)有關(guān)。也就是說(shuō)，只有方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)提供助力。方向盤的時(shí)候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時(shí)的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。但沿途的充電樁設(shè)施的建設(shè)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，這就需要各地政府去推動(dòng)。液壓泵的工作壓力只會(huì)因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)動(dòng)過快，而不是轉(zhuǎn)向角度過大而增大。同時(shí)為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大損壞油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制壓力的安全閥。所以機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榉较虮P損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。
在電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量(角速度)和車速?zèng)Q定。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大同時(shí)車速越低，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤，也就沒有了角速度，這時(shí)不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。在今年的剛開始，從1月份到3月份國(guó)內(nèi)的卡車市場(chǎng)銷量一直處于低迷階段，特別是重卡市場(chǎng)，相比去年的銷售情況，在市場(chǎng)的占比跌了將近20%，不過好在從4月份開始，運(yùn)輸市場(chǎng)的恢復(fù)再加上國(guó)家政策的調(diào)控來(lái)促進(jìn)整個(gè)卡車市場(chǎng)的銷售。液壓泵的工作壓力會(huì)出現(xiàn)在原地不動(dòng)的情況下快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但也不用擔(dān)心原地打方向過快會(huì)損壞液壓泵，因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。所以電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵不會(huì)因?yàn)榉较虮P損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。
汽車轉(zhuǎn)向助力泵一般是不容易壞的，如果你發(fā)現(xiàn)剛換上的轉(zhuǎn)向助力泵沒用多久，又壞了，很可能是因?yàn)槠渌考?dǎo)致的，北斗星液壓建議您詳細(xì)排查原因。
機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)工作，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就開始工作
機(jī)械液壓助力是發(fā)展時(shí)間也是技術(shù)成熟的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，它的優(yōu)勢(shì)是結(jié)構(gòu)成熟、電控系統(tǒng)少，運(yùn)行更穩(wěn)定、維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單便宜。同時(shí)對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)港口的運(yùn)營(yíng)特性，進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)出適合港口內(nèi)的運(yùn)輸車輛，達(dá)到的全生命周期成本。缺點(diǎn)就是相對(duì)占用體積大，增加油耗、又由于需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)傳遞動(dòng)力所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)依賴度高，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者故障就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就不能有效工作。（一般有保護(hù)設(shè)定，但失去動(dòng)力源后也只能有效助力若干次）
原理如下：旋轉(zhuǎn)方向盤會(huì)使轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)角傳感器在感知角速度和角方向的變化時(shí)為感應(yīng)控制單元提供感應(yīng)信號(hào)然后驅(qū)使液壓助力泵再有效助力輔助工作。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)動(dòng)力來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶傳輸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓泵，所以必須依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；只通過轉(zhuǎn)向角速度來(lái)確定液壓傳遞和力度，所以它在車輛停止-低速-高速三個(gè)階段提供的液壓力矩可調(diào)節(jié)范圍很小；雖然它相比機(jī)械助力更有效但是對(duì)精準(zhǔn)性和安全性上還是有所欠缺。雖然也是布局的較早，但一直未形成推廣效應(yīng)，相比其純電動(dòng)渣土車還有很長(zhǎng)的路要走。
汽車轉(zhuǎn)向助力泵，我們通常把它叫做方向機(jī)助力泵，它是汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的動(dòng)力源，也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部分。汽車常用的方向機(jī)助力泵，分葉片式和齒輪式兩種。92kWh和322kWh的電量車型均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包。這里將著重介紹葉片式方向機(jī)助力泵。一般的葉片泵是由一個(gè)內(nèi)腔雙圓弧曲線的泵體.帶槽轉(zhuǎn)子.葉片等零件組成。跟隨小編一起看一下
汽車轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障的解決辦法。
轉(zhuǎn)向機(jī)助力泵的故障原因及排除方法
故障原因：
1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；
2、油管接頭處有泄氣，空氣進(jìn)入；
3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無(wú)力；
4、油不符合規(guī)定或使用時(shí)間過長(zhǎng)，粘度過大，葉片滑動(dòng)阻力大；
5、儲(chǔ)油罐內(nèi)油面過低。
排除方法： 1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；
2、檢查緊固連接部位防止空氣進(jìn)入；
3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴(yán)重的部件。
進(jìn)入空氣，安全閥損壞失去作用或壓力調(diào)得過高，吸油阻力過大。
排除方法：
1、檢查接頭緊固情況，防止空氣進(jìn)入；
2、檢修安全閥；
3、更換進(jìn)油管；
4、拆檢助力泵。
