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發(fā)布時(shí)間：2021-04-06 06:54
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內(nèi)燃叉車的安全停車
a)把車停在水平地面上--在寬敞的地方，如果不得已要在斜坡上停車，把車橫在斜坡上，用楔塊擋住車輪，防止意外滑下。
b)車輛停在區(qū)域或不妨礙交通的地方，若需要，在車輛周圍設(shè)置標(biāo)志或信號(hào)燈。
c)車輛停在堅(jiān)硬的地面上，避免停在松軟、泥地或比較滑的路面上。
d)若起重系統(tǒng)損壞，貨叉不能落到地面時(shí)，在貨叉末端上掛一面警告旗，并把車停在不妨礙交通的地方。
了解叉車水溫升高后的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，水溫上千很快；當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明主閥門(mén)有卡滯，突然打開(kāi)。
在水溫表指示70℃-80℃時(shí)，打開(kāi)散熱器蓋和散熱器放水開(kāi)關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說(shuō)明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。
內(nèi)燃叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平和電動(dòng)叉車制造技術(shù)的局限，造成電動(dòng)叉車自身存在運(yùn)行電流大、蓄能時(shí)間短、溫度高、電路防爆可控點(diǎn)多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機(jī)在使用過(guò)程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時(shí)間短、人工維護(hù)多并對(duì)操作者人為責(zé)任要求高。風(fēng)扇風(fēng)量的檢測(cè)：可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若紙能被吹開(kāi)，則說(shuō)明風(fēng)量足夠。
內(nèi)燃叉車的技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動(dòng)叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運(yùn)行性能、高安全性方向發(fā)展道路。
