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好的機油能起到讓發(fā)動機“”的作用

如果發(fā)動機缺少機油，或者機油常年不換，會導致發(fā)動機損傷，甚至報廢。所以說，機油品質(zhì)十分關鍵，好的機油能起到讓發(fā)動機“”的作用。根據(jù)基礎油的不同，機油分為幾種類型，主要的分類是礦物機油和合成機油。礦物機油，是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上添加劑而制成的機油。礦物機油通常可以滿足車輛基本的潤滑需求，價格較低，在保證正常換油周期的情況下，礦物機油的性價比相對較高。

發(fā)動機油的低溫與高溫粘度標準可理解為“兩個功能”

如果將機油粘度升級為40級，此時機油流走的部分太少則會造成活塞碾壓的機油太多，結果是活塞運行的阻力變大導致發(fā)動機扭矩下降，直觀感受是車輛的動力變差且油耗升高。發(fā)動機機油的低溫粘度數(shù)值需要按照不同用車區(qū)域的溫度適時調(diào)整，但是高溫粘度標準既不應該升高更不能降低。且機油的低溫與高溫粘度標準可理解為“兩個功能”，是互相不干涉或不影響的功能；說白了就是低溫標準不論有多低，只要高溫粘度標準符合發(fā)動機所需，那么在任何季節(jié)用車就都能夠勝任了。

全合成機油指基礎油利用人工化學合成的方式打造

全合成機油指基礎油利用人工化學合成的方式打造，毫無疑問，這是性能抗熱衰強的類型。在的渦輪增壓機中，礦物機油的佳潤滑能力也許只能持續(xù)2000公里，但是全合成機油就能用到10000公里；這是【5W-30】參數(shù)相同且潤滑能力相同，礦物機油與全合成機油抗熱衰能力差異帶來的實際用車影響，一言以蔽之：全合成機油減少更換頻率反而省錢。

半合成機油是合成機油與礦物機油的混合，為什么要混合呢？混合之后畢竟會造成使用壽命的縮短啊。然而合成機油的制造成本是相當高的，這種機油初期只是用于航空領域和；后期隨著車輛性能的一步步的提升，合成機油也才用于普通代步汽車。

很多車輛的性能并不是很強，用全合成機油的里程標準甚至可以達到三萬公里，但年均行駛里程又太少；數(shù)年不換機油確實會影響機油的品質(zhì)，但是用礦物機油更換的頻率過高，同時更換機濾又不劃算。于是則出現(xiàn)了半合成機油，性能雖然比上不足比下有余，卻正好能滿足這些動力中規(guī)中矩的車輛使用。