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煤礦鋼筋焊接網焊接機特點及結構

1、煤礦鋼筋焊接網焊接機為龍門式結構，焊機的有效工作空間為900mm，適合焊接較大網寬為700mm。

2、根據用戶的使用要求，焊機的上橫梁裝置3個或4個焊接氣缸。與上氣缸對應在下橫梁裝置3個或4個下升降氣缸。焊接氣缸橫向位置可調。

3、各組焊接氣缸可以分別進行焊接參數(焊接電流、焊接時間，預壓時間、維持時間)等的設置。

4、煤礦鋼筋焊接網焊接機的次級采用三相全波整流方式供電，功率因素高，電流輸出強勁。節能省電。

5、焊機的控制采用全數字化可編程控制器(PLC)控制，電流輸出穩定，工作可靠。故障率低。

6、變壓器、初級可控硅及次級整流橋、焊接電極等3路工作系統分別設置強水冷系統進行冷卻，隧道鋼筋網焊機 網片焊接機特點及保養介紹確保焊機能夠長時間穩定工作。

7、煤礦鋼筋焊接網焊接機的焊接氣缸、焊接氣閥選用快速器件，確保焊機能夠連續穩定工作。

混凝土防裂鋼筋網行進抗震、抗裂功用：混凝土防裂鋼筋網的縱筋和橫筋構成網狀結構，因而與混凝土粘結錨固性好，接受的載荷能均勻渙散散布，明顯行進鋼筋混凝土結構的抗震抗裂功用。據實習查驗，路程鋪設焊接混凝土防裂鋼筋網比人工綁扎網，可以削減75百分之以上的裂縫發作。

混凝土防裂鋼筋網節約鋼筋用量：現許多運用的盤圓鋼筋方案強度值為210N/mm,而鋼筋焊接網的方案強度值360N/mm,依據等強度代換準則，再考慮概括要素，運用混凝土防裂鋼筋網可節約30百分之以上的鋼筋運用量。而且混凝土防裂鋼筋網運到工地后無需再加工，因而沒有損失。

橋面鋪裝層的鋼筋網應運用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜運用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間隔應根據橋 梁結構方法及荷載等級確認。鋼筋網間隔可選用100一200mm,其直徑宜選用6一l00mm.鋼筋網縱、橫向宜選用持平間隔，焊接網距 頂面的保護層厚度不該小于20mm。

鋼筋網片的運用范圍：鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的運用鋼筋混凝土路面用鋼筋網的小直徑及大間隔應契合現行 職業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40的規則。當選用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不該小于8mm、縱向鋼筋間隔不該大 于200mm,橫向鋼筋間隔不該大于300mm.焊接網的縱橫向鋼筋宜選用相同的直徑。

施工時的建筑網片要注意哪些點?

施工時的的建筑網片要注意哪些點？ 保證工程質量：鋼筋網是在工廠嚴厲質量控制下，由全自動、智能化生產線制作而成的。網格標準、鋼筋標準和質量都得到嚴厲控制。避免了人工綁扎網遺失、綁扎不穩固、綁扎過錯和偷工減料的景象發生。其網片鋼度大、性好、距離均勻準確、焊接點強度高。因此大大進步了工程質量。 　　進步抗震、抗裂功用：鋼筋網的縱筋和橫筋構成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，承受的載荷能均勻渙散分布，明顯進步鋼筋混凝土結構的抗震抗裂功用。據實踐檢驗，路程鋪設焊接鋼筋網比人工綁扎網，可以減少75%以上的裂縫發生。