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?國內煤礦井下單軌吊發展狀況

國內煤礦井下單軌吊發展狀況

1、近幾年來，隨著煤礦經濟效益的提高，國家對煤礦管理的重點轉移到安全管理上來，針對輔助運輸用人多、環節多、事故多的實際情況，我國開始從國外引進柴油機單軌吊。蕞早在璐安礦務局的漳村礦和常村礦使用，改變了輔助運輸安全狀況差、效益低的被動局面，在全國開了個好頭。2003年開始，各大礦等相繼投用了單軌吊。單軌吊的使用實踐證明，單軌吊具有安全性高、運輸效率髙、占用人員少的特點，是一種適合我國煤礦特點的本質安全型輔助運輸設備。 

2、國內使用的煤礦井下單軌吊型號主要有國產蓄電池電牽引機車和柴油機動力機車。

國內單軌吊的生產情況。目前，我國生產單軌吊的廠家只有兩家，即太原礦山機器集團電氣發展有限公司和山東立業機械裝備有限公司，國內煤礦井下單軌吊主要停留在蓄電池動力的電牽引機車，目前我公司取得生產許可的主要有DX27、DX40、DX60、DX80、DX100五種型號，柴油機車的研發電氣公司正在進行中。  

煤礦井下單軌吊的介紹

煤礦井下單軌吊在進行礦山井下作業時，大部分機械的電能是通過電纜傳輸的，隨著機械的移位，電纜也要跟著移位，由于現在沒有的井下巷道電纜拖運設備，電纜的拖運存在- -定的困難。例如，采煤機械在進行煤礦井下采煤時，隨著采煤機械在工作面切割落煤，采煤面不斷地向前推進，采煤機械也不斷地向前推進，而動力電纜也必須跟著拖移，直到整個工作面的煤采完為止。目前采煤工作面順槽所有動力電纜的吊掛和拖運沒有的吊掛和拖運機械設備，大多只是使用工字鋼或槽鋼焊接成簡單的架子，懸掛在煤礦井下巷道內，動力電纜用鐵絲捆綁在架子上，動力電纜的拖運靠人工或絞車，存在著動力電纜吊掛雜亂無章，拖運勞動強度大，作業不安全等缺點。

電纜拖掛煤礦井下單軌吊(以下簡稱單軌吊)是用于煤礦井下綜采工作面各種電纜高壓膠管的吊掛、移動及回收的設備。該設備利用錨桿和鏈條吊掛在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下， 將井下工作面設備的動力電纜和高壓膠管鋪掛在- - 系列帶滑輪的工作小車上，使用油缸與四連桿組成的液壓步進式推拉裝置，利用工作面現有的乳化液泵站作動力，操作液壓控制閥手把，實現電纜沿著順槽的吊掛和移動。

煤礦井下單軌吊介紹

煤礦井下單軌吊車運輸的關鍵優勢：一是單軌吊車該設備橫截面小，巷道橫斷面空間利用率高；二是可用以平巷和斜巷的持續不轉截運輸，其運輸荷載不會受到底版標準限定，可在各種各樣平面曲線、平曲線及繁雜曲線圖運行；三是可進行從采場停車場直到工作臺面沒經轉截的輔助運輸，可用以把關鍵運輸大巷和采場巷道連在一起的輔助運輸工作。 煤礦井下單軌吊驅動器單軌吊運行靈便，一臺可以多岔路多主線直通運輸，運行摩擦阻力小，效率髙，用工少，能直接進入工作臺面；四是全自動吊裝，裝卸搬運便捷，勞動效率低；五是維護，制動系統靠譜；六是項目投資和維護費較低。應用柴油機或電機牽引，協調能力好，運距不受到限制，能夠把工作人員、原材料及機器設備運輸到一切必須的地區，爬破工作能力強，大傾斜角柴油機車達到30°、電瓶電力機車達到15°。 煤礦井下單軌吊車運輸的缺陷：必須靠譜的吊軌懸吊訓練受力設備，柴油機單軌吊車排出來的有機廢氣有小量環境污染和臭味，需提升運輸巷道的自然通風；因為運行路軌選用懸吊訓練方法固定不動，單軌吊車運行中外殼擺動，超載機器設備的運輸受限制。

煤礦井下單軌吊的工作原理

柴油機煤礦井下單軌吊機車排出的廢氣在廢氣冷卻箱的水浴中被冷卻，或采用風冷的方式進行冷卻。流體靜力學的行走機構齒輪及所有的輔助驅動器都設計為通過防火的液壓機液體進行工作。礦物油的使用也遵守國家的規章制度。摩擦輪直接通過模塊化的徑向活塞發動機驅動,并以液壓的方式壓裝在鋼軌上。煤礦井下單軌吊緊急制動器和停車制動器通過彈簧加載的方式直接作用在鋼軌上，并且以液壓的形式打開抱閘。照明和電子控制系統的本質安全電路由一-個防爆的發電機供電,輸出功率為0.24 kW。司機室與主機部分之間的數據交換通過一個本質安全控制系統來實現。煤礦井下單軌吊該控制系統的主要任務是可靠地傳輸駕駛信號,并監控和顯示與駕駛和維護相關的所有操作參數。