濟寧12噸吊車生產商承諾守信「多圖」

濟寧12噸吊車生產商

主要的發展趨勢應該有以下幾點：

擴大產品的品種

在企業內部應建立完善的產品研究和開發體系，使產品系列化，品種齊全，要形成大中小完整系列，增多產品數量，使生產規模不斷的擴展。

增大起重力矩             

目前中國生產的汽車式起重機大多是50噸以下的中小噸位的起重機，大噸位生產的很少，而，

隨著社會的發展，對機動靈活的大型起重機械的需求越來越大，這都是汽車式起重機發展的養分，

所以增大其中力矩迫在眉睫。

增加起重機功能

隨著國民經濟的快速發展，用戶對汽車式起重機的使用上的要求越來越多，希望能夠一機多用，已經不僅僅是在搬運重物時使用，而是滿足在不同環境和工種的使用，這些都為未來發展

找清了方向。

全力打造自己的品牌

目前中國的汽車起重機生產企業，缺少自己的專業研究人員和開發隊伍，而是去模仿別人生

產的成品，沒有發展方向和競爭力。未來經濟的全球化以及由此引發的一系列問題，使得競爭手段從傳統的產品，價格等層次轉嫁到品牌的競爭上來。所以各大汽車式生產企業應該努力打造自己的品牌，從而使自己發展壯大。

開創自我空間占領市場

中國的各大汽車式起重機生產企業要不斷創新，大膽進行運行急智的改革，面向市場，結構

優化，人員重組，引進設備，進行刻苦的技術研發，在不斷完善自我的前提下，占領市場。

吊裝過程中的安全控制

　　1．查抄施工作業、指揮、技術人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環境（天氣、風力等情況）能否符合要求。

　　2．查抄設備或構件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護，吊裝索具與設備或構件的鋒利處應避開或舉行辦理。

　　3．設備吊點、鋼絲繩接一級處結合穩固并經確認，有協助小型吊車的應合理布置吊點。

　　4．督促施工方在吊裝前對安全狀況舉行自檢、復檢并會同施工方舉行聯合查抄，各查抄人員應簽字確認，在各吊裝職能人員安全查抄確認后方可試吊。

　　5．試吊中應仔細查抄確認設備構件的均衡、索具結合穩固、小型吊車負荷情況，設備或構件的吊耳情況，索具、小型吊車、負荷、地基變化及吊耳與設備或構件的本體情況。在試吊各項條件經確認具備吊裝后方可正式吊裝。

　　6．設備吊裝過程中，管理、指揮、作業各類人員應死守各自職責，緊密合營，安全管理工程師應實施全過程旁站管理。

由于汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長，機構或載荷下行過程中因重力作用而產生的加速現象也是一個比較突出的問題。汽車起重機限速通常采用以下兩種方法。

（1）在回油路中串聯平衡閥平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當機構或載荷下降時，平衡閥內的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達）的回油流量保持穩定狀態，從而使液壓缸（液壓馬達）保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度，設計系統時要注意兩點：一是不能為了節省成本，就簡單地用一般的單向閥與外控內泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯節流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。增大起重力矩目前中國生產的汽車式起重機大多是50噸以下的中小噸位的起重機，大噸位生產的很少，而，隨著社會的發展，對機動靈活的大型起重機械的需求越來越大，這都是汽車式起重機發展的養分，所以增大其中力矩迫在眉睫。在限速方案中，使用平衡閥的效果是較理想的，是好的方法。

（2）用手動換向閥限速在所有的換向閥中，只有手動換向閥在換向的同時，通過控制閥口開度的大小可以兼有限速和節流調速的作用。因此，當汽車起重機機構或載荷發生下行加速現象時，可通過駕駛員減小手動換向閥手柄的拉動程度來減小閥口開度的辦法加以解決。當然，由于駕駛員手的抖動會使手動換向閥的限數效果不甚理想，但因為汽車起重機的裝卸作業速度往往要根據施工現場的具體情況不斷地調整，機構的運動常常為不連續的間歇作業，因此熟練駕駛員操縱手動換向閥還是能夠收到一定限數效果的。1、汽車吊軌道在安裝前，要檢查鋼軌、螺栓有無裂紋和松脫的現象，發現裂紋應及時更換，有其他問題也要及時修理。總之，對汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅3機構既有鎖緊又有限速要求，應當采用能同時滿足鎖緊和限速兩項要求的平衡閥，再加以機械制動。

   汽車吊的駕駛室，和操縱室都是分開設置的，在駕駛汽車吊時是不能負荷行駛的，8噸汽車吊有聯軸器，各聯軸器有哪些優點呢？一起了解下吧。

   一、十字滑塊聯軸器：這種聯軸器是由兩個半體和一個浮動滑塊組成的，這種聯軸器的優點是結構緊湊，制造方便，傳遞扭矩較大，使用的壽命也長，使用時不需要潤滑。

   二、彈性柱銷聯軸器：它是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器連接，該聯軸器結構簡單，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯軸器。

   三、對開式剛性聯軸器：它是由上、下兩半的剛性套和鍵組成的，8噸汽車吊安裝的這種聯軸器的優點是結構簡單，尺寸也小，制造比較容易又不需要潤滑。