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低氮燃燒器顧名思義就是燃燒器的時候燃燒更充分，使其產生的氮氧化物更加的少從而控制污染物的排放以達到環保的目的。

      達到低氮的燃燒器目的的方法現在國內外有不通的論述，河南燃燒器實現低氮燃燒的方法也是眾說紛紜，百家爭鳴。但是到底哪種方法才是節省成本還能排放達標的一直也沒有一種統一的結論。

     今天就帶大家來了解一下低氮的集中常見的實現方法。

1，采用更好油氣混合裝置，以達到低氮燃燒的效果，河南燃燒器現在很多燃燒器排放不達標就是因為燃燒器運轉的時候，燃料與空氣混合不夠完全導致燃燒器效率低下。這種放法確實能起到一定的效果，但是對于究竟什么才是合適的尤其混合比例，以及到底如何控制油氣混合比例才比較穩定。據統計，目前全北京市燃氣鍋爐保有量超過1萬臺，隨著“煤改氣”工程的繼續推進，燃氣鍋爐保有量仍將增加。一直沒有的。

2，改進噴油噴氣系統以達到低氮燃燒的目的，首先。市面上除了博納燃燒器，很多燃燒器都存在噴油均衡的問題，尤其是一些小得燃燒器生產廠家。SHAPE*MERGEFORMAT燃燒時所形成NO可以與含氮原子中間產物反應使NO還原成NO2。為了節省陳本，偷工減料，造成燃燒器噴油嘴噴油不均勻，燃燒器排放污染物不達標。所以如果能改進燃燒器的噴油系統也能一定程度上提高燃燒器效率，以達到燃燒器低氮排放的目的。

所有物質都含有不同數量的俘獲能量，具體取決于物質的存在情況。即固體，液體或氣體。 兩種物質結合形成其他物質被稱為“化學反應”。低氮燃燒器顧名思義就是燃燒器的時候燃燒更充分，使其產生的氮氧化物更加的少從而控制污染物的排放以達到環保的目的。燃燒是一種化學反應。這個反應是為了散熱的目的。我們將會看到，氧氣將永遠是反應中的物質之一，另一種是碳氫化合物，氫，碳，硫等的混合物。（本文在www.down-burner.cn同時發布！更多干貨請訪問關注！）

燃燒只是燃料和氧氣的混合物，在燃燒過程中完全燃燒。 理想的情況是在燃燒室內提供足夠的空氣以確保燃料完全燃燒。在實際燃燒裝置中反應達到化學平衡時，[NO2]/[NO]比例很小，即NO轉變為NO2很少，可以忽略。 如果在物理上有可能使每種原子的燃料直接接觸完成燃燒所需的空氣量，情況就是這樣。 迄今為止，還沒有在燃燒室設計方法，使空氣和燃料以恰當的比例完全接觸。

如果我們減少氧氣的數量，那么在一個的混合物中，我們將有一個富有燃料的狀況。 但是，如果我們增加了氧氣的數量，那么在一個的混合物中，我們現在有了過量，這對燃燒過程沒有貢獻。2低氮燃燒技術應用改造后存在問題及原因分析從低氮燃燒技術在大量電站燃煤鍋爐應用實踐證明，這項技術對于減少NO的產生量是非常有效的。 只有適量的氧氣（不多不少于）被稱為化學計量點或化學計量的燃燒。 化學計量點也被稱為100％空氣點。

任何高于100％的點都稱為超額。 例如，我們可以使用術語20％過量空氣來描述鍋爐的空氣/燃料混合點。 這意味著多余的空氣在混合點以上的120％或20％（高于化學計量比）運行。

化學計量燃燒是重要的，因為它是我們可以測量加熱單元效率的參考點。 空氣含有20.9％的氧氣和79.1％的氮氣。 空氣/燃料混合物可以簡單地描述為燃料 空氣。 請記住，空氣由兩部分氧氣（0 2 ）以及7.52份氮氣（N 2 ）組成。

一、試機前的準備工作：

1．檢查燃氣管路外觀是否良好無損傷及干凈通暢，按所需使用管線檢查相關閥門是否已開啟或處于正確狀態下；管路及接頭法蘭等有無松動、泄露現象，現場聞嗅無添加臭味；油爐及空分站周圍無動火作業及明火，如有必須予以隔離或清除。 2．查看燃氣壓力處于正常，燃氣柜調壓后壓力0.03～0.05MP。 3．從燃氣進氣閥前排空閥放氣排空1～2分鐘，確保管路中無混合空氣，長時間未使用應適當延長排空時間。意外泄露的環保油也能自然風干，不會象柴油或液化氣那樣污染環境，造成安全隱患。 4. 檢查燃氣管線靜電片安裝到位無缺損松脫，靜電接地極接地可靠。 5. 導熱油泵處于啟動狀態，且壓力、流量正常。

二、燃燒器燃燒機相關部分的檢查：

1．燃燒機的外觀是否良好無損傷，燃燒頭是否安裝牢固并調整好。 2．手動啟動鼓風機查看風機電機旋轉方向是否正確，油爐風道、煙道有無明顯漏風（煙）情況。 3．外部的電路聯接應符合電器安裝要求，將燃燒器控制柜電源送電，程控器等部件接插牢固無松動；若需遠程控制則應檢查遠程控制柜轉換按鈕調至“DCS”位置，其余按鈕不動；檢查觸摸屏中各報警參數處于正確設定值，“導熱油超溫、流量低、壓差低”的停爐參數處于連鎖狀態。應用FGR技術和全預混技術的產品，已經鍋檢院現場測試并頒發報告，氮氧化物排放遠低于國家排放標準，并且經過多行業用戶的實際應用得到了眾多用戶的一致好評。 4．對燃燒機進行冷態程序模擬（需電儀配合操作），觀察運行中程序控制器走位是否正確，各部件動作及離子棒探測是否正常。特別需要注意的是：在對進氣電磁閥進行調試時必須關閉手動進氣閥且高壓線包處于斷電狀態。

三、燃燒器的運行：

1．檢查： 再次確認外部燃氣是否到位，管路是否通暢，外部電源控制是否到位放空閥已經關閉；注意：任何人員在點爐過程中嚴禁位于油爐頂部及附近。二、低氮燃燒器和超低氮燃燒器類型傳統的鍋爐燃燒器通常的NOx排放在120~150毫克左右。 2．啟動（分為現場操作和遠程操作） 現場操作：遠程控制柜轉換旋鈕處于“PLC”位置，火力調節檔（BURNER MANUAL SWITCH）位處于“1”—小火位置。開始啟動——旋轉燃燒器控制柜“啟動停止”按鈕（AUXILIARY SWITCH）到“運行”后，燃燒器控制柜“點火準備”燈亮，遠程控制柜“燃燒器準備”燈亮，比例調節儀（MODULATOR）上電，程控器運行，鼓風機啟動，上述兩燈滅，預吹掃開始，進口風壓調至5～10mbar、風量約5800～6200m3/h之間，且預吹掃時間不少于30s。 遠程操作：遠程控制柜轉換旋鈕處于“DCS”位置，燃燒機控制柜“啟動停止”按鈕（AUXILIARY SWITCH）調至“運行” 檔位，火力調節檔（BURNER MANUAL SWITCH）位處于“3”—自動位置。開始啟動——裝置操作間油爐畫面屏幕上點按“啟動”鍵，現場程控器運行，鼓風機啟動后上述兩燈滅，預吹掃開始。 3．點火 進入點火程序，低氮燃燒機風門緩慢關小風量至約2500～2800m3/h，吹掃完畢，點火程序啟動，高壓線包送電，產生電火花，小火進氣閥開啟，小火著，燃燒機控制柜“運行指示燈”（BURNER OPERATION）亮, 遠程控制柜“燃燒器運行”燈亮，屏幕顯示火焰，點火成功。 現場操作時若處于“自動”檔位，則程控器會根據油溫對主進氣閥自動調節；遠程操作時操作人員根據工藝要求自行調節屏幕上“增加”、“減小”鍵調節燃氣流量。此時應注意觀察是否持續穩定。 4．調試 調試初期首先把燃燒機的負荷調至小火（“1”檔），觀察火焰燃燒情況，再調至大火（“2”檔）荷運行，根據火焰燃燒情況對供氣電磁閥或者風門進行適當調整直至達到燃燒狀態（燃燒火焰呈淡藍色）。注意在調試過程中應循序漸進，逐步調節，避免幅度過大，產生危險。試調結束后，任何人不得再隨意調整，以免發生事故。 5．停機 運行調試結束后按下停機按鈕，停機程序啟動，進氣閥立即切斷，風

機啟動，后吹掃開始。 6．收尾：程序全部停止后，關進氣閥，切斷電源。長時間停爐時應將燃氣總閥關閉，并排空管路內余氣。

藎氣管道的大小必須足夠大，且保證充足的紅料壓力以便能夠達到燃燒器的牲能，維持燃燒器的功率完全取決子燃料壓差。

為防止堵窒管道組件或燃燒器氣體端口，必須經常清潔燃氣管道。在連接到燃燒器系統前，應該對氣體管道中所有的污垢 水垢及管子內涂涂料進行吹掃_

主關斷閥布置在控制調節系統和點火管路的前端，在準備熄火佚閉期間用它來關斷點火燃料及主管道燃料。控制閥門關閉不是很緊密，主要系統關斷應由一個手勁燃料開關閥來完成。

燃氣調壓閥提供系統所需要的壓力。如果有多個支管路的調壓閥，那么每一個支營路上的調壓閥都是獨立控制的。在一定壓力下，所有調壓閥能滿足整個燃燒器系統的需要，包括管道損失，

管道應盡可能安裝在接近燃燒器的位置。

點火支管路應安裝在燃氣調壓閥上游。同時在安全怏關閥下游，通常包括點火開關，點火調壓閥和點火電磁閥。建議 可將點火調壓閥、手動針形閥或調節閥安裝在點火氣體進口端附近。

燃料關斷閥應連接到一個安全控制系統。控制電路發出危險信號時應關閉燃料供應。系統每次啟動(或之后重啟)，需要操作員操作手動閥。當控制系統正常運行時，電動快關閥允許自動啟動 ( 或重新啟動) 。

流量調節閥調節燃氣流暈，控制燃燒器的熱量輸出。它提供一個可調節的節流調節范圍，以匹配燃燒器的功能。

大多數線性燃燒器均提供氣體壓力測試連接，但也有助于提供一個額外的測試連接。即氣體調壓閥和流暈調節閥之間的管道，所有的連接必須接插頭而不能使用一個實際壓力的測裝置(計或壓力計)