黑龍江達(dá)克羅處理供應(yīng)商信賴推薦「在線咨詢」

達(dá)克羅涂層又叫水基鋅鉻涂層，是由超微鋅片、鋁片及特殊有機(jī)物結(jié)合在一起形成的層狀結(jié)構(gòu)的膜層。由于鋅的陽極保護(hù)作用和鉻酸的鈍化效應(yīng)，鋁對鋅腐蝕的抑1制作用，使達(dá)克羅涂層具有超1強(qiáng)的耐腐蝕性。

　　1.達(dá)克羅技術(shù)耐濕熱性iCAx開思論壇5UN3G

　　在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，達(dá)克羅設(shè)備經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，達(dá)克羅涂層表面無變化，熱鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣，它不僅可以處理鋼，鐵，鋁，還可以處理燒結(jié)金屬。?CAD,CAE,CAM,ICAX,idesign,模具設(shè)計(jì)招聘培訓(xùn)_*w1_a9o）I c?（三）、耐高低溫沖擊性？

　　2.在45℃~85℃，達(dá)克羅技術(shù)試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，達(dá)克羅涂層無變化，而熱鍍鋅層則有黑點(diǎn)產(chǎn)生。

　　由于沒有經(jīng)過酸洗，不會(huì)產(chǎn)生氫脆。膜層耐候性良好，有一定的導(dǎo)電性。適用于戶外工作的大型結(jié)構(gòu)件和各種用途的緊固件。是取代熱鍍鋅和電鍍鋅的1佳工藝之一。缺點(diǎn)是：膜層是層狀結(jié)構(gòu)，不太適合作底層使用。

　　達(dá)克羅是當(dāng)今世界表面處理高新技術(shù)，被專1家們譽(yù)為國際表面處理行業(yè)中具有劃時(shí)代意義的革命性產(chǎn)品。鋼鐵達(dá)克曼技術(shù)目前在國內(nèi)尚屬空白。

探討達(dá)克羅涂覆過程中的常見問題？今天就給大家?guī)怼疤接戇_(dá)克羅涂覆過程中的常見問題 達(dá)克羅涂覆在使用時(shí)注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對該行業(yè)有更多的認(rèn)識(shí)！

達(dá)克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面，經(jīng)過烘干、燒結(jié)形成一層無機(jī)膜層。達(dá)克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩(wěn)定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時(shí)極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當(dāng)加入過量時(shí)，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進(jìn)口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

交通設(shè)施行業(yè)

地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差；大橋、高架、港口機(jī)械長期處于戶外日曬雨淋，它們均極易生銹，很快就會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，大幅降低了安全系數(shù)。關(guān)于達(dá)克羅加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已經(jīng)非常詳細(xì)的為大家介紹了，相信大家在閱讀文章之后都能夠有所了解。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達(dá)克羅技術(shù)處理，不但安全可靠，而且美觀持久。現(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機(jī)械等已開始運(yùn)用達(dá)克羅處理技術(shù)。

輸配供電

高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，裸1體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環(huán)境污染，維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)十分繁重。汽車摩托車、汽車的零配件汽車摩托車、汽車的零配件的相關(guān)產(chǎn)品由于是高速運(yùn)行車輛、其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔(dān)、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達(dá)克羅技術(shù)處理，雖然一次性投入較大，成本相應(yīng)升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的常年維修費(fèi)用。國內(nèi)高壓開關(guān)行業(yè)，如西高關(guān)、平高開等已率1先引用了該項(xiàng)技術(shù)并取得了較明顯的成效。除了以上舉例的幾個(gè)行業(yè)以外達(dá)克羅，你了解達(dá)克羅表面處理技術(shù)的應(yīng)用有多少？市政工程、機(jī)械行業(yè)、鐵路碼頭、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、戶外金屬構(gòu)件等都在研究應(yīng)用達(dá)克羅涂覆技術(shù)。

隨著達(dá)克羅的普及，現(xiàn)在我們身邊使用到達(dá)克羅加工的地方也變多了，達(dá)克羅加工的優(yōu)勢表現(xiàn)也非常顯著，不過小編認(rèn)為這還是不夠的，因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品在生產(chǎn)上對我們生產(chǎn)的質(zhì)量要求也不一樣，接下來我們就一起來看看在達(dá)克羅加工的過程中，有哪些地方需要進(jìn)行改善吧，相信大家看了今天的介紹，能夠?qū)_(dá)克羅有更深的了解。達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不好這樣就不宜用于導(dǎo)電連接的零件，由于導(dǎo)電性的問題，所以在一些防腐的工作中我們不會(huì)采用這種處理的方式。達(dá)克羅設(shè)備中含有對環(huán)境，和人體有害的鉻離子尤其是六價(jià)鉻離子不管是什么化工助劑，或者防腐的溶液或多或少都是有害的適量的使用才是1重要的。達(dá)克羅涂層的表面的顏色單一只有銀白色，和銀灰1色不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。