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發布時間：2021-10-22 07:04
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rv減速機設備的降溫方法
rv減速機設備在運行中，會產生熱能，這就會使設備整體溫度上升，這樣可能會影響到設備的性能和使用，因此我們要想辦法使溫度下降，下面我們一起來看一下它是如何降溫的：
1、箱體油池內設備冷卻盤管，管內冷卻水帶走潤滑油一部分熱量。
2、電扇冷卻，在蝸桿的外伸軸上加裝電扇加大散熱到達降溫。
3、rv減速機箱體外加裝散熱翅增大散熱面。
4、減速機設備潤滑油外循環設備，下降油溫。
rv減速機的降溫方法主要就是文中介紹的四條，大家要根據實際情況進行降溫，另外減速機的運用溫度應控制在-40°C~40°C，當環境溫度低于0°C時發動前應進行加熱，使潤滑油充分溶解或選用低凝固點的潤滑油。
rv減速機在運行中溫度的影響
rv減速機作為機械中常用的一種設備，在很多行業中都有著廣泛的應用，而此設備本身具有優良的性能，但是需要注意的是，溫度對它的運轉有一定的影響，具體的請看下文：
1、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以rv減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一；
2、溫升是減速機與環境的溫度差，是由設備發熱引起的。溫升是設計及運行中的一項重要指標，標志著減速機的發熱程度，減速機在運行中，如減速機溫升突然增大，說明設備有故障，或風道阻塞或負荷太重；
3、運行中的rv減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。另一方面齒輪減速機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡， 使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。rv減速機是現代機械中常用的減速傳動設備，它能夠起到匹配轉速和傳遞轉矩的作用，因此應用十分廣泛，又因其體型輕巧、緊湊，因此獲得用戶的一致好評。
以上介紹了rv減速機在運行中溫度的影響，我們應該知道，如果設備超過溫度的范圍，或者在低負荷時溫升突然地增大，就說明設備是有問題的，應檢查出及時修復。
減速機的制造原因及對策
1減速機內部齒輪誤差影響
齒輪制造過程齒形誤差、基節偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致行星減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機傳動效率的一個問題點。現以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。
齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負載對齒輪噪聲的影響將會減少。
齒向誤差將導致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區轉向齒的這端面或那個端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導致噪聲級提高。但在高負載時，齒變形可以部分彌補齒向誤差。
2裝配同心度和動平衡
裝配不同心將導致軸系運轉的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴重影響傳動系統精度。
3減速機內部齒面硬度
隨著齒輪硬齒面技術的發展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應用領域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產生變形，導致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進行精加工。目前除采用傳統的磨齒方法外，又發展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。2、增加齒寬在rv減速機傳動外徑要求不變時,適當增加內部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力,提高減速機的承載力矩。
4減速機系統指標檢定
在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法（完全互換，分組選配，單件選配等），將會影響到系統裝配后的精度等級，其噪聲等級也在影響范圍之內，因此，裝配后對系統各項指標進行檢定（或標定），對控制系統噪聲是很關鍵的。
