山東小型輪式皮帶扒渣機價格價格行情

扒渣機(Mucking Loader)，又名挖掘式裝載機，扒渣機是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統和生產裝置，具有安全環保、能耗小、的特點。

扒渣機適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機械， 該機主要用于一些生產作業空間狹窄、生產規模小磷礦、金屬非金屬礦等非危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。

扒渣機主要用于空間狹窄的洞采作業的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦等各種礦山及鐵路、公路、水利、 等隧道工程中碎石料采集裝車，以及露天散碎物料裝車作業。它是由機械手與輸送機相結合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全環保、能耗小、的特點。2）產品在裝機調試過程中，應通過放氣螺釘排放液壓管路中的空氣，使液壓系統中不得有氣體存在，否則不能行車。是礦山企業必不可少的先進設備，替代人工作業，將后的各種礦渣石料扒裝到運輸車輛上，是人工和其它機械的替代產品，填補了在狹小空間內無機械作業的空白。

扒渣機在購買后，會有一個扒渣機的試機步驟，這個時候一定要注意一些細節，因為這些將影響你未來扒渣機的壽命和使用人的人身安全，下面由長興扒渣機講述下扒渣機試機時候的一些安全守則，望所有礦山企業注意：

一、按照扒渣機的安全使用手冊更換液壓油，并且要定時更換，在選擇液壓油的時候，一定要挑選符合國家規定的產品，防止因液壓油造成機器動力不足等情況。

二、在下井前，讓電機空轉3~5分鐘，使得電機工作前有足夠的升溫時間，而且要杜絕超負荷運轉和高速工作造成的電機因負荷過重而損壞。

三、在扒渣機初使用的一百多個小時里，對扒渣機未來壽命的壽命起到至關重要的作用，很多礦山老板不重視，到了后期意識到時，機器已經老舊，內部零部件已經'受傷',所以無論你怎么保養，可能都無法挽回。所以新機的保養對于后期的使用是非常關鍵的。

1、定期對扒渣機的液壓油進行檢查和更換，并嚴格按照使用要求選用的液壓油。

2、定期對扒礦機進行潤滑油檢查，要勤打，勤換，勤保養，確保潤滑效果。

3、定期對井下和扒渣機內部的線路進行點檢，及時更換老化的線頭。

4、對機器各個部件定期檢查，看是否牢固。（尤其是有路接頭是否松動漏油）

5、對于履帶扒渣機而言，要定期檢查各個部分的鏈接是否松動。

新車的保養是否正確、完善，將決定扒渣機的使用壽命。所以在使用扒渣機的時候，一定要對扒渣機保養知識充分掌握和熟練運用。

扒渣機常見幾大故障排除

一、發動機功率足夠，運轉正常，而機器速度緩慢，挖掘無力

1、扒渣機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內的原件如（缸體、柱塞、配流盤、搖擺等）不可避免的產生過度磨損，造成大量內漏，各參數數據不協調，導致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調試部，將液壓泵進行數據檢測，確認扒渣機問題所在，更換不能繼續使用的配件，修復可以使用的配件，重新組裝液壓泵后，再上調試實驗臺，匹配各系列軟參數（如：壓力、流量、扭矩、功率等）即可。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設回油通道，讓油流回箱底成油底殼。

2、扒渣機同時還有一個重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。若這些安全閥現在所設定的壓力達不到標準壓力（EX200－5主安全閥的標準壓力為320kg，而現在的壓力僅有230kg）則導致挖掘無力。還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則導致流量不足，速度緩慢。有時發動機還冒煙，再工作它就要熄火，需要停下來冷一冷再繼續工作，工作效率大大降低。對于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥，送交本公司后直接上調試臺進行調試，重新設定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

3、扒渣機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向，若此齒輪泵磨損過度，不能建立起一定的壓力或齒輪泵上安全閥設定的壓力不夠，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態，閥桿也不能完全換向，這樣就會流量不足，動作緩慢，壓力不夠，挖掘無力，對于這類情況的毛病，只需更換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。巧換銷套扒渣機各銷軸處銷套因長時間使用，缺乏潤滑而損壞，更換時如不注意方法，常使銷套安裝不到位，造成端部損壞。

二、冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力

這種情況的毛病就表明液壓泵非到大修不可的程度了，液壓泵內部配件嚴重磨損，繼續使用下去有可能造成液壓泵配件嚴重損壞。需要處理或更換內部所有磨損的配件，重新組裝后再上實驗臺調試，才能恢復液壓泵的標準狀況。

三、發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象

液壓泵本身也有一定的功率，若液壓泵功率大于發動機的功率就會出現悶車（憋車）現象。這需要將液壓泵上實驗臺檢測調試，把液壓泵的功率降至發動機功率95%即可。

四、行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想

液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏說明有一只泵有故障，簡單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調一下，如果原來慢的行走變快，快的行走變慢，這就說明有一只泵有故障，對于這類情況的毛病，只需卸下液壓泵，加工或更換一只泵內的配件，再上實驗臺調試即可，同時也解決了一只手柄不理想的問題。很多時候只是一些小問題所致，但是一些小竅門很多人不清楚，會誤認為扒渣機是不是壞了，或者是不是大臂出什么問題等。

扒渣機是替代人工，增加礦山效益的新型礦山設備。由于礦山工作環境的復雜，當發生工作面或巷道發生垮面、胃頂事故，被堵住人員應如何自救、待救呢？

當事故發生時，發現自己和他人被堵在巷道中．應沉著冷靜，根據現場情況采取自救措施。

被堵人員要盡量減少氧氣消耗量，可在安全地點休息待救．以延緩待救時間，防止缺氧窒息。

被堵處若有壓風管路．應設法打開管路放氣供氧。

若堵住出口的煤或殲石量不大，有可扒通出口時，應采取輪流擂煤、矸的方法，但應注意觀察頂板，保證安全。

并在待救期間不斷地敲打金屬物品．發出呼救信號。待救人員應節約用電，一般只開—盞礦燈。