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涂布加工工藝根據涂布方法分為機內涂布、機外涂布和鑄型涂布三種。

機內涂布就是在造紙機上裝上涂布機，使造紙和涂布連貫進行。機內涂布一般用來生產較低等級的涂布印刷紙，如低定量涂布畫報紙、輕涂紙、低光澤涂布印刷紙及亞光紙等。

機外涂布是涂布機和造紙機完全分開的涂布方式，這種方式是把造紙機抄造出來的原紙先進行卷取，必要時還需進行切邊處理，然后再用涂布機進行涂布。機外涂布一般用于生產質量要求較高的涂布印刷紙。

鑄型涂布又叫鑄塑涂布，它是在原紙表面涂布涂料并經適當程度的熱風干燥后，使其緊貼于經過高度拋光、表面非常平滑幾乎和鏡面一樣的烘缸上進行干燥，從而得到像鏡面一樣光滑的鑄涂紙。鑄型涂布用來生產高光澤銅版紙（也稱作玻璃面紙）和玻璃卡紙。

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雙側膠帶二次工程生產時，為了達到膠面光滑、無橫向褶皺的目的，需考慮采用何種通紙路線更為合理，當一次工程面褶皺比較明顯或一次工程紙比較薄易變形時，采用工程紙方向剝離，尤其是卷取張力過大時，膠層容易被拉起進入空氣中，因此采用雙側膠帶方向剝離更為合理，同時降低卷取張力可改善膠層被拉起的問題，如生產泡棉雙面膠帶時，也可采用先將膠帶往下剝離的方法，以避免工程紙產生褶皺。但是一般的雙面膠帶在工程紙方向上剝離比較容易控制。

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雙面膠帶組成：

以無紡布、布基、PET薄膜、玻纖、PVC、PE泡棉、亞克力等為基材，再把彈性體型壓敏膠或樹脂型壓敏膠均勻涂布在上述基材上制成的卷狀膠粘帶，是由基材、膠粘劑、離型紙（膜）或者由硅油紙三部分組成。

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雙面膠分類：

一，保護帶子

采用 PVC (PVC)薄膜作基材，涂橡膠型壓敏膠制成，易撕裂，無殘膠，加工性能好，貼合性能好，適用于家具、音箱、木紋板、鞋材、彩鋼、鋁合金門窗等材料表面的保護，防止材料磨損，減少材料的損耗。

二，電磁帶

采用軟聚氯1烯(PVC)薄膜為基材，涂 UL橡膠型壓敏膠制成，具有良好的絕緣性能，耐燃燒，耐電壓和低溫性能，可用于汽車線束、電線纏繞、絕緣保護、消磁線圈、通訊線圈等。

三、工業膠帶

采用 PVC薄膜作為基材，涂上橡膠型壓敏膠制成，具有良好的繞線性能，耐酸堿性，耐磨損，耐油性好，抗褪色，適用于道路、立柱、警報區的標志和管道保護。

四、包裝帶子

采用 PVC膜作為基材，涂上橡膠型壓敏膠制成，具有易撕、粘合、耐候、抗拉性能好等特點，適用于重包裝產品的封貼和固定。

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等級降低了。國產膠帶的等級也比發達國家低得多。對于布芯輸送帶的骨架材料，發達國家早就淘汰了棉纖維，代之以錦綸、滌綸、芳綸等，而我國的國棉布布芯輸送帶的產量仍然占著相當大的比例。目前，發達國家已逐步采用強度高、i性能優良的直經式織物芯材取代平紋織物芯材和簾線織物芯材，而國內對直經式織物芯材的研究還處于起步階段。鋼絲繩輸送帶具有強度高、伸長小、成槽性好、動態性好、接縫可靠等優點，適用于長距離、大運量、的現代交通運輸。

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鋼絲繩芯輸送帶在發達國家中約占輸送帶總產量的25%，而在我國僅占10%左右。就 V帶產品而言，發達國家已實現了結構線繩化和骨架材料聚酯化，目前已部分采用性能更好的芳綸線繩，而國內仍以簾線結構為主，聚酯線繩 V帶只占大約 V帶產量的15%左右。在膠帶的主要膠料方面，采用高強度覆蓋膠可以延長輸送帶的使用壽命，一般認為覆蓋膠的強度可以從18 MPa提高到21.6 MPa，使用壽命可以提高20%，而規定普通膠帶為14 MPa，重型膠帶為18 MPa。輕質輸送帶是輸送帶的精細產品，發達國家如日本輕質輸送帶已占輸送帶產量的15%，從80年代起，連續十多年保持10%以上的增速，輕質輸送帶已大量采用熱塑性彈性體，美國已占90%以上。目前發達國家已經實現了氯丁橡膠化，部分采用熱塑性彈性體材料，國內仍主要采用天然橡膠和丁苯橡膠。目前，發達國家汽車 V帶、同步帶等產品都采用了新的膠種如氫化丁i腈。