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發布時間：2021-09-11 07:34
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有兩種方法可以完成整個連接器的檢測：使用多個攝像頭（增加系統成本）;當連接器在鏡頭前通過時，或者連續觸發相機，視覺系統“縫合”連續捕獲的單片圖像以確定整個連接器的質量是否可接受。后一種方法是在組裝連接器之后ppt視覺檢查系統常用的檢測方法。
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汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻
不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須：
? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡；
? 在實際使用中，能耐受高溫環境的考驗。
? 關于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常，適用于這些工況的傳統材料會采用碘化物鹽作為熱穩定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩定劑，材料的熱穩定性會顯著降低。
連接器比硬接線更有優勢，是無法替代
工業連接器還是硬接線?越來越多的設備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后，發現連接器更為經濟實用。
對于工廠的過程自動化和控制系統，成千上萬的設備制造商已經從點對點(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加，許多OEM廠商將盈利作為目標之一。對于他們的許多客戶，連接器更勝硬接線的顯著理據，是用更低的總成本使用和維護設備。
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