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挖泥船的設計原則

 首先是運輸上的考慮，通常選擇組裝式設備就是考慮運輸問題，當然設備做成一體的更好用些，但運輸不方便，除非在海邊建設，施工場地也是可以通過河道運輸才行，只有經過陸地或者集裝箱輸送，我們的挖泥船就需要考慮分體了，比如經過海上運輸，集裝箱的尺寸是我們須考慮進去的因素，包括絞吸式挖泥船操作室的高度、船體的長度等等。

 由于寬度限制，不能超過集裝箱的尺寸，我們通常采用三體組裝機構，這在設計上是非常重要多大一個原則，另外就是鉸刀總成的設計，需要滿足挖深要求，機艙尺寸的設計需要滿足機器安置的要求，基于以上的原則，一艘組裝絞吸式挖泥船才能合理的出廠。

       絞吸船采用定位樁夾緊機構是通過雙油缸驅動夾緊盤來固定定位樁。在以往的設計中，固定定位樁一般采用人工插銷的方法，即在定位樁上平均打出很多個孔，需要固定時，就在附近的孔中插入銷子，該方法的缺點是：定位樁上有很多子：降低了樁的結構強度，每次固定都需要人丁插銷增加船員勞動強及，降任效率：定位樁固定位置只能在銷衛處是付的準確性較著 不能滿足所有工況。而本始采用完進的提位補決管機構很好地克旅療以排質計的和掃款路更位勝內提的位理可以一超時調格隨超付狀原無托得讀一材使家進 自動化程度高。

絞吸式挖泥清淤船全液壓清淤船

絞吸船潤滑油的選擇：

1.抽沙船的體積和油箱的容積都小，所裝的潤滑油的量也少，工作時油溫較高，全液壓清淤船這就要求潤滑油有較好的熱穩定性。

2.因為河水的環境惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，潤滑油難免受到這些雜質的污染，所以要求抽沙船潤滑油要有較好的抗腐蝕、抗乳化性能全液壓清淤船；要求潤滑油當受到污染時，其性能變化不會太大，即對污染的敏 感性要小。

3.露天的機械冬夏溫度變化很大，有的地區晝夜溫差也大全液壓清淤船，因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小，既要減少在溫度高時，油品粘度變得太低，以致不能形成潤滑膜，起不到應起的潤滑作用，又要減少在溫度低時粘度太高，

以致起動、運轉困難。