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是專門為大型商業(yè)冷凍系統(tǒng)或工業(yè)冷凍系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。比澤爾螺桿壓縮機(jī)具有很多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：大的制冷量和很高的能效比，可以帶經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行內(nèi)置的能量調(diào)節(jié)裝置可以對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行100% --75% --50% 的冷量調(diào)節(jié)從HSK85型號(hào)開始，可以對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行100% --25% 的有級(jí)或無級(jí)的能量調(diào)節(jié)從HSN85型號(hào)開始，可以對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行100%--50% 的有級(jí)或無級(jí)的能量調(diào)節(jié)專利的潤滑系統(tǒng)和大尺寸的軸承保證了壓縮機(jī)的可靠的持續(xù)的運(yùn)行適用于各種制冷劑可以實(shí)現(xiàn)6壓縮機(jī)并聯(lián)壓縮機(jī)的排氣量共分11個(gè)等級(jí)，制冷量也是如此。采用變頻或變?nèi)菁夹g(shù)通過制冷系統(tǒng)的出力與用戶負(fù)荷的匹配來實(shí)現(xiàn)節(jié)能，有關(guān)這方面的內(nèi)容特別是變頻技術(shù)已相對(duì)較為成熟且廣為人知。采用并聯(lián)系統(tǒng)可以給客戶帶來額外的好處：系統(tǒng)的可靠性高，壓縮機(jī)互為備用對(duì)冷量進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)始終在滿負(fù)荷工作，系統(tǒng)部分負(fù)荷

壓縮機(jī)（compressor），輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動(dòng)的流體機(jī)械。是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。從能量方面分析，壓縮機(jī)是將動(dòng)力能轉(zhuǎn)換為壓力能的設(shè)備。①如果在壓縮機(jī)吸入側(cè)噴射液體冷媒，排出氣體的溫度不會(huì)上升到120℃以上。

壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，難免會(huì)出現(xiàn)故障。以下就壓縮機(jī)常見故障及其發(fā)生原因及注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析。

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制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心耗能部件，提高制冷系統(tǒng)效率的直接有效手段是提高壓縮機(jī)的效率，它將帶來系統(tǒng)能耗的顯著降低。同時(shí)這樣還能避免僅在系統(tǒng)上采集。標(biāo)準(zhǔn) Q/Y B00J02.02采取措施（如一味加大換熱器面積等）所造成的材料消耗的大量增加。隨著世界上能源緊缺形勢(shì)的日益嚴(yán)重，各個(gè)國家越來越重視節(jié)能工作、對(duì)耗能產(chǎn)品的效率提出了越來越高的要求。由于各種損失，諸如摩擦、泄漏、有害傳熱、電機(jī)損失、流動(dòng)阻力、噪聲振動(dòng)等因素的存在，壓縮機(jī)工作時(shí)實(shí)際效率遠(yuǎn)低于理論效率。因此，從理論上講，任何能夠降低任意一種損失的措施都能夠提高壓縮機(jī)的效率。負(fù)荷為75%時(shí)電磁閥202打開，活塞A面被開放為低壓，由于活塞AB面的壓差滑閥向右側(cè)移動(dòng)，恰好在圖示位置上壓力取得平衡，固定，成為75%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這一客觀事實(shí)導(dǎo)致了對(duì)壓縮機(jī)的節(jié)能研究范圍廣、方向?qū)挘芯空n題與研究成果多種多樣。