中歐國際鐵路運輸信息推薦「多圖」

作為國內國際鐵路拼箱到哈薩克斯坦大的城市阿拉木圖、烏茲別克斯坦首都塔什干、以及外蒙古首都烏蘭巴托的鐵路運輸公司，大洋物流集團從07年開始在鐵路拼箱界艱難運行，經過多年的經驗和努力，現在終于走上正軌，是國內可以做到每月15號和30號定時裝箱的鐵路拼箱公司。

公路整車運輸：全國到烏蘭巴托

大洋物流擁有：

廂式車：6.8米廂車，9.6米廂車，12米廂車，17米廂車

高欄車：6.8米高欄，9.6米高欄，13米高欄

平板車：9.6米平板，17米平板等各種類型車輛

根據客戶的不同要求，為客戶設計進出口和貨運方案；受中外客戶委托，代理進出口報關和貨運業務。服務內容包括：航線、航班、機型及運費咨詢；各種形式的轉運。我公司為蒙古航空公司在北京的一級貨運代理，并與中外眾多航空公司簽訂運輸代理協議，可以提供快捷，周到的空運服務。

到塔什干鐵路運輸

霍爾果斯口岸是中國和歐洲之間鐵路線上重要的集裝箱中轉站。中國的“一帶一路”線路途經這里。

在鐵路線運營早期，物流公司曾派人手把手教沿線海關人員如何處理這些新型特快列車，但真正讓這些鐵路線可行的重大突破是2010年7月建立的俄哈白三國關稅同盟。根據協定，俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯三國間建立起統一關稅區，并取消了關境。于是，憑借塔什干當地的優惠稅率以及低申報門檻

中歐班列鐵路運輸到俄羅斯

中歐班列即使在中國國內運行時，就是一場不同鐵路局參加的接力賽，由他們分別提供火車頭和司機，將裝載集裝箱的列車由始發站牽引至邊境口岸。

列車在穿越中國國境時，由于中蒙、中俄、中哈兩國間的供電方式及技術標準不統一，同樣也無法實現電氣化鐵路，因此穿越中國國境的列車也必然使用內燃機車進行牽引。而在歐盟內部穿越國境時一般使用統一的電氣化鐵路。

青島出發的中亞班列，滿載貨物，在大約十天后將抵達哈薩克斯坦，并將貨物分轉到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，一周三班的頻次，密切維系著青島與上合組織國家的經貿往來。列車每周六由烏魯木齊南站始發，周日經由中方霍爾果斯口岸至哈方阿騰科里口岸出境，并于當日抵達阿拉木圖。每周一由阿拉木圖發車并于當日經哈方阿騰科里，至中方霍爾果斯口岸入境周二到達烏魯木齊南站。

供應鏈物流部運輸部代表團還先后前往歐亞資源物流公司，就鞏固和擴大東向礦產資源運輸進行會談；拜會哈薩克斯坦國有鐵路公司，就通過信息化等手段降低運營成本，擴大東向運輸規模，加強與阿克套港的合作，共同開發和共享陸路節點城市的物流網點資源等進行深入交流。