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公司怎樣降低物流成本？

有效地分配，以降低物流成本。公司實現了配送，減少了運輸次數，提高了裝載率，合理安排配車計劃，選擇優運輸方式，降低了配送成本。

通過物流外包降低企業物流成本。將物流外包給的第三方物流公司，可以縮短貨物在途時間，降低貨物周轉過程中的費用和損失。有條件的企業可以采用第三方物流公司上線，實現零庫存，降低成本。

通過現代信息管理系統，控制和降低物流成本。由于傳統的人工管理模式，企業的成本控制受到許多因素的影響，往往不易且無法實現對每個環節的優控制。利用信息系統一方面可以使各種物流作業或業務處理、快速地進行；另一方面，通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可以控制物流成本上升的可能性。

強化員工成本管理意識。將成本削減工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并在產品研發、生產、銷售的整個生命周期中對物流成本進行管理，使企業員工具備長期發展的“戰略成本意識”。

供應鏈管理是整個物流過程的核心。這樣，由生產、第三方物流、銷售、消費者三方組成的供應鏈構成了一個系統，實現了物流一體化，使整個供應鏈利益大化，從而有效降低企業物流成本。

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降低成本、提高利潤，在競爭激烈的市場中，往往是企業追求的目標。20世紀70年代發生石油危機后，物流業將其成本價值挖掘為“第三利潤源”而受到普遍重視。在企業經營過程中，物流成本往往被視為一種較高的成本，控制物流成本就等于控制總成本。我從以下幾個方面考慮

(1)集中主業，企業可以實現資源優化配置，把有限的人力、財力集中在核心業務上，重點研究開發基礎技術，努力開發新產品，以參與國際競爭。

(2)成本節約和資本積壓減少。化的第三方物流提供商利用規模生產的優勢和成本優勢，通過提高各環節的能力利用率來節約費用，使企業能夠從費用分離中受益。據工業用車調查結果顯示，企業解散自設車隊而代之，其主要原因是減少固定費用，既能節省工廠購置車輛的投資，又能節約車間倉庫、裝運設施、包裝器具及員工相關開支。

由工業成品銷售服務的增長而來。例如，1990年工業產品的銷售成本占成本的20%，而這一比例預計在2005年將達到40%。如果一個公司自己分配產品，這就意味著對營銷服務的任何深度參與都會導致費用的大幅增加。額外支出只能通過服務公司提供的公共服務來減少。

物流主要分為哪些形式：

它可以劃分為四類物流：回收物流、生產物流、銷售物流和采購物流。

再循環物流(returned logistics)指的是對不合格品的返修、退貨和包裝容器從需方返回到供方所形成的物品的實體流動。也就是說，企業在生產、供應、銷售活動中總會產生各種邊角余料和廢品，這些都需要物流活動的配合。若回收品處理不當，往往會影響整個生產環境，甚至影響產品質量，占用大量空間，造成浪費。

產品物流是指企業的生產物流活動，是生產過程中的物流活動。通常是指原料、燃料、外購物投入生產后，經過下料、發料、運至各加工點和儲存點，在制品形態上，從一個生產單位(倉庫)流動到另一個生產單位，通過一定的工藝過程，在某個點動，再借助一定的運輸裝置，在某個點動，在某個點動，然后再由一個生產單位(倉庫)流動到另一個生產單位，再通過一定的運輸裝置在某個點動，在某個點動，并在某個點動，在某個點動，然后再通過一定的運輸裝置，在某個點動，使物料在流動的過程中從一個生產單位(倉庫)流動到另一個

營銷物流是指生產企業、流通企業銷售貨物時，貨物在供方和需方之間的實體流動。一個生產性企業，流通企業銷售商品時，在供方和需方之間流動。因此，也叫企業銷售物流，是企業為了保證自身的經營利益，不斷地伴隨著銷售活動，把產品的所有權轉移給用戶的物流活動。

采辦物流是指包括原材料在內的一切生產物資的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、材料管理和供應管理，也稱為原材料采購物流。在生產物流系統中，它是一個相對獨立的子系統，并且與生產系統、財務等生產企業各部門以及企業外部的資源市場、運輸部門有著密切的聯系。

海運費通常是按貨物的重量；按貨物尺碼或容積；選擇在其中收取運費較高者計算貨物的重量或尺寸；運費按貨物 FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

CIF：亦稱 Cost Insurance Freight，翻譯為成本加保險加運費。

按照這一術語交易，貨價的構成要素包括從裝運港到目的地港的通常運費和約定的保險費，因此賣方除了與 CFR術語一樣，還負責辦理貨物運輸保險，并支付保險費，而賣方所投保的保險金額則按照一般國際貿易慣例的 CIF價加10%。如果買賣雙方沒有約定具體的險別，賣方只需取得低限額的保險范圍，如買方要求加保保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方可加保；賣方投保時，若賣方投保，則按合同價投保。

FOB (Free On Board)，又稱“船上交貨價”，是國際貿易中經常使用的貿易術語之一。按照 FOB進行的交易，買方有責任派船接運貨物。賣方應在合同規定的裝運港和期限內將貨物裝到買方的船只上，并及時通知買方。當貨物在裝運港裝運到船只上時，風險由賣方轉移到買方。