橋梁預(yù)應(yīng)力張拉錨具施工工藝多重優(yōu)惠「上申工貿(mào)」

錨具也稱(chēng)之為預(yù)應(yīng)力錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具。

應(yīng)用領(lǐng)域

公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠(chǎng)房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

錨具的開(kāi)孔位置和孔徑應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程確定。

錨具、夾具和連接器的選用

1、 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器按錨固方式不同，可分為

夾片式(單孔和多孔夾片錨具)

由于優(yōu)選原料與精湛的生產(chǎn)工藝，昆明上申工貿(mào)有限公司生產(chǎn)出的無(wú)粘結(jié)鋼絞線(xiàn)產(chǎn)品均達(dá)到50年或50年以上使用壽命。大量銷(xiāo)售預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)、昆明、成都、貴陽(yáng)、庫(kù)存量大。歡迎您來(lái)電咨詢(xún)！

在各個(gè)行業(yè)不斷發(fā)展的形式下，目前市場(chǎng)上所供應(yīng)的錨具也是不同類(lèi)型，不同規(guī)格，對(duì)此為了進(jìn)一步促進(jìn)用戶(hù)對(duì)其了解，相關(guān)技術(shù)人員對(duì)其所具有的分類(lèi)知識(shí)介紹如下:圓形錨具: 規(guī)格型號(hào)表示為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)；此類(lèi)型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。我們知道無(wú)論是對(duì)于預(yù)應(yīng)力錨具的使用，還是對(duì)于其他相關(guān)產(chǎn)品的時(shí)候，要想能夠達(dá)到較好的應(yīng)用效果，首先需要對(duì)其相關(guān)知識(shí)進(jìn)行充分的了解，對(duì)此為了更好的幫助到大家，相關(guān)技術(shù)人員對(duì)其預(yù)應(yīng)力錨具在橋梁的應(yīng)用知識(shí)介紹如下： 材料的選用：材料是預(yù)應(yīng)力錨具產(chǎn)品質(zhì)量的源頭，材料的優(yōu)劣對(duì)錨夾片的影響較大，即是同一鋼號(hào)，生產(chǎn)廠(chǎng)家不同材質(zhì)差別很大，而導(dǎo)致錨具生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定。

其挖錨特性是機(jī)器行進(jìn)傾覆，錨具斗由下向上強(qiáng)迫切錨。其發(fā)掘力大，頻率高，實(shí)用于含水量沒(méi)有大于27%的I—Ⅳ類(lèi)錨，它可間接往自卸公共汽車(chē)上卸錨，停止錨的外運(yùn)任務(wù)。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖兩種。側(cè)向開(kāi)挖，就是挖錨具沿行進(jìn)位置挖錨，運(yùn)載送機(jī)器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時(shí)，秀臂回轉(zhuǎn)立場(chǎng)小，運(yùn)載送機(jī)器傾覆便當(dāng)，消費(fèi)率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動(dòng)土反錨具挖錨具的開(kāi)挖形式可分成溝端開(kāi)挖與溝側(cè)開(kāi)挖兩種。溝端開(kāi)挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車(chē)停正在兩旁裝錨。溝測(cè)開(kāi)挖，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線(xiàn)挪動(dòng)，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。