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發布時間：2020-12-30 09:00
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護欄網是用（帶框）鐵絲網片和立柱（樁）等構筑而成的固定式鐵絲網墻。可以廣泛應用于高速公路、公路、鐵路、試驗場地、倉庫、場地、動物園、體育場、工業場區、農業開發區等場所。
護欄網
常用技術參數：鋼絲直徑3.0--6.0mm ，網格50mm-150mm ，鋼管邊框25-60mm ，立柱48- 2000mm ，高度1.6m-6m ，立柱間距1.5m-4m。
產品優點：美觀耐用、不變形、安裝快捷，視野開闊，防護性能良好。是一種較為理想的金屬網墻。
波形護欄的分類
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。 波形護欄材質：鋼板經防腐處理。
波形護欄參數：
一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。
三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。其產品造型美觀，而且牢固，防腐性好，是美化城市環境工程的首1選產品。 通行業標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 1低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 1低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱
高速公路波形護欄板施工規格及工程用量：
一、1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
四、三波高速公路波形護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波高速公路波形護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。
隔離柵布設原則
高速公路為全立交、全封閉的汽車專用公路。遵照規范規定，在必要路段的公路兩側均設置隔離柵。普通路段采用刺鐵絲網隔離柵，在互通式立交段落、服務區、收費站及人口較多的村鎮附近采用編織網隔離柵。其具體布設原則是：
（1）隔離柵的中心線，沿公路用地界線以內25cm處設置；
（2）路側有高度大于1.5的擋土墻或砌石等陡坎路段，不設置隔離柵；
（3） 路側有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，將來不用擔心有人進入和非1法公路用地的區段，不設置隔離柵；
（4）橋梁（大中小橋、分離立交、天橋）、通道、涵洞、隧道等構造物，除橋頭需與路堤隔離設施連接封死以外的區段，可不設置隔離柵，但應注意端頭圍封處理；
（5）隔離柵布設應根據公路用地界地形進行必要的整修，平坦地段水平設置，斜坡地段順坡設置或按階梯形設置；
（6）隔離柵遇到水渠和流量不大的小涵洞時，可以采取直接跨過的形式；
（7）刺鐵絲網每2米設鋼筋混凝土立柱，立柱埋于土中或混凝土中，一般地段每隔20米設置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:4的斜坡地段，每4米設置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:2時，全部采用混凝土立柱基座。2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要精1確。特殊地段（跨越涵洞、水渠、陡坎或平、縱方向轉彎處）加設混凝土基座。互通式立交部分采用金屬編織網隔離柵，每2.5m設立柱，且全部采用混凝土基座；
（8）互通立交的隔離柵設置，沿匝道方向布設；
