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鋼絲螺套的結構

鋼絲螺套是用菱形截面的高硬度耐腐蝕鋼絲繞制而成，是一種彈簧狀內外螺紋同心體，其外側螺紋旋入機件上專門安裝鋼絲螺套的螺紋槽中，內側螺紋是連接件緊固所用的標準內螺紋，其剖面形狀是內外2個螺牙的組合。鋼絲螺套分為普通型和鎖緊型2種，每種又有無折斷槽和有折斷槽之分。但由于鋁及其合金的散熱性和導電性優良，且強度高比重小，在許多場合又不能用別的材料替代，如汽車發動機、航空發動機、散熱器等。

鎖緊型是在普通型螺套的基礎上增加一圈或多圈的多邊型鎖緊圈。鎖緊圈的彈性對螺釘有制動作用。鎖緊型鋼絲螺套具有普通型鋼絲螺套的所有優點，不影響螺釘的安裝，僅在安裝時增加適當的力矩。

螺紋護套在安裝的過程中經常會出現這樣或那樣的問題，使螺紋護套不能順利安裝于螺絲孔中。下面幾點簡單說明螺紋護套安裝不好的解決辦法。

1：在給螺絲孔鉆孔與攻牙時，所使用的鉆頭與絲攻過小，致使螺紋護套難以安裝于螺絲孔中。

解決辦法：選用配套的鉆頭與配套的非標準型的絲攻重新攻牙。

2：螺紋護套與需要安裝螺栓胡螺絲孔不一致。

解決辦法：與廠商調換配套的螺紋護套。

3：螺紋護套安裝方法，安裝工具使用不對。

解決辦法：參考鋼絲螺套，螺紋護套的正確使用安裝方法。

汽車在行駛的過程中，發動機會不停的震動并產生高溫，這時，發動機上的螺紋就很容易受到損壞，再加上發動機上的缸體是鋁合金材質，經過多次的拆卸，內螺孔容易磨損和脫扣。發動機是汽車配件中的重中之重，一旦發動機上的螺紋松動，就無法再正常行駛汽車。

 汽車發動機損壞后，送到修理廠去修理，要么修復螺紋，要么換一個新的發動機，出于成本的考慮，絕大部分人會選擇修復已損壞的螺紋，以往，修復損壞的螺紋就是把螺紋孔重新擴孔攻絲，然后更換大一個規格的螺栓，這樣的操作可以說是治標不治本，永不了多久汽車發動機上的螺紋就會再次出現一樣的麻煩，然后再繼續擴孔，久而久之，整個汽車發動機就一定會報廢。鋼絲螺套優勢：1、防銹死：鋼絲螺套材料本身的特性和其表面極光滑，在潮濕、腐蝕等惡劣環境中使用，不會使配合的基體銹死，避免了因螺紋孔銹死無法拆卸而更換昂貴基體的損失。