梅州舊樓加裝電梯井道尺寸擇優(yōu)推薦,嘉鍵值得信賴

廣東嘉鍵專業(yè)加裝舊樓加裝電梯井道尺寸

   

近年來，廣州全市加裝電梯審批總數(shù)和建成總數(shù)穩(wěn)居全國各大城市首位，這一民生工程惠及居民超70萬人。然而，加裝電梯過程中高層業(yè)主與低層業(yè)主矛盾依然突出。11月27日，廣州市天河區(qū)人民召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹了該院在審理老樓加裝電梯糾紛案件中發(fā)現(xiàn)的一些基本情況以及典型案例。

據(jù)向規(guī)劃部門了解，截至2019年10月底，廣州全市完成加裝電梯審批6338宗，建成投入使用3890臺(tái)，惠及居民70萬人，數(shù)據(jù)是增設(shè)電梯的數(shù)量占了全國的40%，居全國各大城市之首。

新安裝電梯新規(guī)

新規(guī)！新安裝電梯監(jiān)督檢驗(yàn)后6年以內(nèi)，每3年檢驗(yàn)1次山東省濟(jì)南推行電梯“自我聲明 信用管理”維保模式和檢驗(yàn)檢測方式改革試點(diǎn)工作！2020年底前，選擇濟(jì)南市高新區(qū)、市中區(qū)和槐蔭區(qū)三個(gè)區(qū)開展試點(diǎn)。2021年底前，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，增加歷下區(qū)、歷城區(qū)和天橋區(qū)三個(gè)區(qū)開展試點(diǎn)。按照《56號(hào)文》規(guī)定，明確電梯檢驗(yàn)檢測的周期。新安裝電梯監(jiān)督檢驗(yàn)后6年以內(nèi)，每3年檢驗(yàn)1次，在不實(shí)施檢驗(yàn)的年份每年檢測1次

“煩心事”變“貼心事”！廣州市番禺區(qū)共批出加裝電梯383宗

  廣州市番禺區(qū)落實(shí)關(guān)于既有住宅加裝電梯工作要求，積極探索“統(tǒng)籌督辦、創(chuàng)新制度、廣泛宣傳、精準(zhǔn)發(fā)力、著力基層”五步走工作方法，推進(jìn)番禺區(qū)既有住宅加裝電梯工作。

數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來，番禺區(qū)共批出加裝電梯383宗，收到補(bǔ)助申請(qǐng)共95宗，審核發(fā)放加裝電梯補(bǔ)助950萬元。廣州市番禺區(qū)將既有住宅加裝電梯納入十件民生實(shí)事之一，由區(qū)領(lǐng)導(dǎo)牽頭成立番禺區(qū)既有住宅加裝電梯工作領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化分工，壓實(shí)各職能部門及相關(guān)鎮(zhèn)街的責(zé)任。建立每月信息報(bào)送和通報(bào)制度，總結(jié)階段成果和經(jīng)驗(yàn)，分析存在問題，制定下一步工作計(jì)劃，為番禺區(qū)加裝電梯工作指明了努力方向。番禺區(qū)深入推進(jìn)加裝電梯成片連片試點(diǎn)小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，經(jīng)過實(shí)地調(diào)研、摸查居民意愿，結(jié)合小區(qū)空間環(huán)境，對(duì)小區(qū)舊樓加裝電梯的位置及外觀進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，確保加裝電梯與小區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)一致，提升居民生活品質(zhì)。經(jīng)區(qū)政府聯(lián)審會(huì)議審議通過，康裕園（東園）、東雅園、富豪山莊、南浦長大小區(qū)、岐山中路二區(qū)5個(gè)小區(qū)共220個(gè)梯口成為創(chuàng)新試點(diǎn)。小區(qū)業(yè)主表決通過后，可直接到屬地鎮(zhèn)街進(jìn)行施工備案，無需再單獨(dú)申請(qǐng)規(guī)劃許可證，大幅縮短加裝電梯的審批時(shí)間，讓居民早日實(shí)現(xiàn)“加梯夢(mèng)”。

我國電梯檢驗(yàn)人員即將迎來大批同行，數(shù)量或以萬計(jì)！

 據(jù)說今年報(bào)考電梯檢驗(yàn)員和檢驗(yàn)師的人數(shù)可能會(huì)超萬人！         13號(hào)就看到有識(shí)之士統(tǒng)計(jì)的全國電梯參加考試人員人數(shù)（估計(jì)是從協(xié)會(huì)公布的報(bào)考人員名單統(tǒng)計(jì)的），檢驗(yàn)員初試人數(shù)5953 補(bǔ)考1492＝7445，檢驗(yàn)師初試995 補(bǔ)考424＝1419；7445 1419＝8864。         截至2019年年底，全國電梯總量為709.75萬臺(tái)。按照每個(gè)檢驗(yàn)人員每年檢驗(yàn)500到600臺(tái)電梯計(jì)算的話，增加1萬檢驗(yàn)人員就看以檢驗(yàn)500萬到600萬臺(tái)電梯，很快我們就會(huì)迎來機(jī)人矛盾的問題：電梯不夠檢了，檢驗(yàn)人員太多了！以前是粥多僧少，以后是粥少僧多，6個(gè)人檢驗(yàn)一臺(tái)電梯。         說句得罪的話，目前的檢驗(yàn)更多像走過場，檢驗(yàn)員的書生味太重了，反觀一些歐美的檢驗(yàn)員，人家到現(xiàn)場那個(gè)專業(yè)和熟悉程度讓人汗顏，不僅機(jī)械，連電氣部分都能摸個(gè)遍，全程自己動(dòng)手，這個(gè)檢驗(yàn)下來，起碼對(duì)電梯不管是安裝和維保質(zhì)量都有比較準(zhǔn)確的評(píng)估。呼吁能吸收更多有經(jīng)驗(yàn)的有動(dòng)手能力的專業(yè)人員加入檢驗(yàn)隊(duì)伍，起碼是發(fā)證的基本條件之一，而不是全靠考試……         多年前曾有業(yè)界大咖說過“特檢行業(yè)興也電梯、敗也電梯”。不知特檢行業(yè)的未來是興還是敗？？？         還有為啥維修沒人愿意干檢驗(yàn)都搶著去！         歸根結(jié)底就是電梯檢驗(yàn)技術(shù)含量不高，可以用走馬觀花來形容，可替代性較強(qiáng)。加上工作環(huán)境優(yōu)越，檢驗(yàn)費(fèi)高，風(fēng)險(xiǎn)低（群死群傷沒有其他設(shè)備多），趨之若鶩也是正常。         不改變游戲規(guī)則維修的只會(huì)越來越少。