遼寧銅鋁復合翅片管零售質量放心可靠「無錫鈴柯分公司」

1.銅管鋁翅片管，其用在散熱器上的話，主要是對哪些介質進行加熱或冷卻工作？以及，其所采用的工藝，主要是什么？

 銅管鋁翅片管，如果，將其用在撒熱氣上的話，那么，這一種散熱器，主要是用在空氣的加熱和冷卻上。至于，其的加工工藝，主要的，是為軋制這一個，并且，是通過一些機器設備等，來完成的。

2.為何說，銅管鋁翅片管，其可以有很高的效率？

有很大的換熱系數。而且，由于隔板等，翅片可以做的很薄，因此，還具有很高的導熱性。所以，綜合上述這些，才得出了這一結論，即為，銅管鋁翅片管，其是有很高的效率的。

3.銅管鋁翅片管，其型號的表示，主要是包括了哪些？以及，將其放在水中，會造成污染嗎？

銅管鋁翅片管，其型號的表示，在內容上，主要是有長度、寬度等這些尺寸上的具體數值，此外，還有翅片管的耐熱度等這些內容。而且，都是很重要的，所以，是不能缺少的。

將銅管鋁翅片管放在水中，如果銅被氧化后，會生成銅綠的，進而，造成水的污染，所以，是不建議將其放在水中的。而且，時間長了以后，有可能，不僅僅是污染問題，還可能會有其它問題。

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翅片管需要從哪些方面保養維護

表示說：一般在操作開始使用清水進行循環時，可能有輕微的漏泄，到溫度升到殺菌溫度時，漏泄將自行消失。如果漏泄仍不停止，須將翅片管再壓緊一些。如果仍不j效，尚須打開檢查橡膠墊圈的情況，亦有可能是翅片管末按片上號碼順序排列，則應予糾正。

1、定期檢查各翅片管無錫清洗是百煉否完善，是否有沉積物、結焦、水銹層等結垢附著，并即時進行清洗。在這同時還必須檢查各翅片管與橡膠墊圈的粘合是否緊密，橡膠墊圈本身是否完好，以免橡膠墊圈脫膠與損壞而引起的漏泄。

2、板式熱交換器壓緊螺帽與上下導桿，應經常武動乾坤加潤滑油脂進行潤滑。

3、各儀表調節應有專人負責，并嚴格執行操作規程進行操作與維護。

4、 當需更換的橡膠墊圈或修補脫膠部分時，需將該翅片管取下，放在桌上，將舊墊圈拆下，或在脫膠處將翅片管凹槽的膠水遺跡用細砂紙擦盡，再用四氯h碳或三氯乙 烯等溶劑把凹槽內的油跡擦盡，再把新橡膠的墊圈的背部用細砂紙擦毛，同樣用四氯h碳或三溶劑把油跡擦盡。然后在凹槽和橡膠墊圈背面均薄薄敷上一層膠 水，待稍干一下，以不粘手指，但仍發粘為度，即將橡膠墊圈嵌入槽內，四周壓平，敷一層滑石粉，隨即將翅片管裝上設備機架輕輕夾緊。這樣強化換熱器的換熱性能主要就是要強化兩側介質與換熱管內、外壁之間的對流換熱熱阻。根據膠水說明書要求隔大 周一段時間即可投產使用。

5、每次將翅片管重新壓緊時，須注意上一次壓緊時的刻度位置，切勿使橡膠墊圈壓過度，以致降低墊圈使用壽命。

6、更換翅片管橡膠墊圈時，須將該段全部更新，以免各片間隙不均，影響傳熱效果。

內展翅片管換熱器應用現狀簡析

目前廣泛應用的換熱器主要有:列管式、螺旋板式、板式和肋片(外翅) 式等幾種。在這些換熱設備中,熱量由高溫流體傳給低溫流體過程中的主要阻力(熱阻) 來自于以下幾個方面:兩側介質與換熱管內、外壁之間的對流換熱熱阻、管壁本身的熱阻以及兩側介質的污垢熱阻,一般換熱器都采用金屬薄壁作為換熱面,這樣管壁本身的熱阻就是非常小的,強化換熱的潛力不大。東北常年溫度在零下幾十度，無論是從翅片管散熱器的散熱水平，還是翅片管散熱器本身的質量都提出了更高的要求。這樣強化換熱器的換熱性能主要就是要強化兩側介質與換熱管內、外壁之間的對流換熱熱阻。

根據傳熱學可知,強化傳熱過程,提高傳熱速率,可從以下幾方面采取措施:

(1) 增大傳熱面積———增大傳熱面積是加大單位時間傳熱量的有效方法之一,這常用于傳熱膜系數小的流體這一側,一般采用翅片管或翅片壁面。

為使熱量充分交換,熱交換器要有足夠的換熱面積,但過多的換熱面積是不恰當的,因為它提高了設備費用,而在冷熱流體量一定時的換熱量并不隨換熱面積增大而成正比的增大。

(2) 提高傳熱溫差———為得到較高的傳熱溫差,應盡量選用逆流操作,只是在防止終過熱或過冷時才采用并流。

提高傳熱溫差的另一種方法是提高加熱流體的溫度或降低冷卻用流體的溫度,但這往往受到客觀條件的限制。高溫和低溫在工業技術上都有可能獲得,但從經濟角度和節約能源考慮,生產中很少采用過高溫度或低溫冷凍。

(3) 提高傳熱系數K———提高傳熱系數K的

數值取決于各項熱阻總和的大小。當兩側流體的熱阻相差懸殊時,應盡量減少傳熱膜系數α值小的一側流體的熱阻,如加大該側流體的流速,促進該側流體的湍流程度等。至于說國家將要出臺新的供暖水質標準能夠延長鋼制翅片管的使用壽命，從而鋼制翅片管的發展前景更為廣闊，其實也不盡然。若兩側流體的α值相近并均較小,則應同時設法減少兩側熱阻。此外如果管壁有污垢,具有較大的熱阻,需要予以清洗。

提高傳熱效率的另一措施是選擇傳熱膜系數高的載體,如采用熔鹽、液態金屬等。在通常情況下,外界客觀條件受到限制,提高傳熱溫差幾乎在現實設備運行中不予采納。