您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-09-16 16:37
【廣告】
澳大利亞鐵礦石供應預計增加
2019年，中國自澳大利亞進口鐵礦石6.65億噸，同比減少1500萬噸，占全年進口總量的62.21%（中國進口澳大利亞鐵礦石情況見表1，02版）。由于颶風天氣，2019年，澳大利亞四大礦山的產量受到不同程度的影響（澳大利亞四大礦山產量情況見表2，02版）。季報顯示，2019年，力拓皮爾巴拉地區鐵礦石產量為3.267億噸，同比減少1110萬噸。2019財年，必和必拓西澳鐵礦石產量為2.70億噸，同比減少510萬噸；FMG鐵礦石產量為1.769億噸，同比增加1120萬噸；羅伊山鐵礦石產量為5500萬噸，同比增加180萬噸。
2020年1月~2月，中國自澳大利亞進口鐵礦石1.07億噸，同比小幅增加85萬噸。據澳大利亞工業、與科學部預測，2020年，澳大利亞鐵礦石出口量預計為8.78億噸，增長3.7%。根據礦山季報披露的數據，力拓下調2020年皮爾巴拉地區鐵礦石產量預期值至3.24億噸~3.34億噸，同比增幅為-300萬噸至700萬噸。2020財年，必和必拓西澳產量目標為2.73億噸~2.86億噸，較2019財年增加300萬噸~1600萬噸。FMG2020財年出貨量目標為1.70億噸~1.75億噸，較2019財年增加230萬噸~730萬噸，且預計能達到目標上沿的1.75億噸。此外，FMG產能約4000萬噸的Eliwana礦區首船交貨預計在2020年12月。2020財年，羅伊山產量有望增加500萬噸至6000萬噸。
鐵礦石分析師于明靜的話稱，第二季度、第三季度礦價下行風險較大。首先，巴西發貨量雖尚在低位水平，但澳大利亞發貨量已回升至高位，預計第二季度澳大利亞發貨量有沖量增加。其次，海外疫情導致歐洲、日韓等地鋼企停減產情況較多，同時汽車產業減產等也導致終端需求斷崖式下滑，對鐵礦石需求影響較大。預計海外難以在第二季度將疫情完全控制住，對鐵礦石需求的影響可能持續到第三季度末。再次，第二季度、第三季度海外鐵礦石需求量大概率下降，富余的鐵礦石資源將更多向國內流入。
有業內人士認為，可以采用混和指數定價，但這又存在著下列障礙：需要與礦山公司一對一協商確定；各指數目前略有差異，但大多與普氏價格差距不大；幾大指數目前各自側重于不同的品種，并沒有形成同品種競爭關系；等等。目前礦山長協礦是鎖量不定價，這對買賣雙方是不公平的，應該形成量價同時確定的機制。
如此看來，當務之急是要完善現行指數定價機制。
一是打破指數一家獨大的情況，多指數綜合定價或輪換使用。
二是要求指數公司每天公布數據編制采集的樣本和依據。
三是要求指數公司主動甄別和剔除明顯的不合理樣本。比如，礦山和貿易商明顯高于現貨市場價格的樣本、浮動價格樣本，尤其不能使用、掉期的交易數據。
四是指數公司調整樣本采集范圍，增加樣本數量。指數公司應主動核實和剔除交易價格中的不合理成本（如江港發貨中的進江費用等），要主動多采集現貨交易平臺成交樣本。
五是指數公司不能根據估價編制指數。如果當天市場沒有成交，表明市場沒需求或在價格上無法達成共識，那就應該與上個交易日平價或跌價。
六是第三方現貨交易平臺改進服務，提高便利性，降低交易成本，增加交易的活躍度，并將交易情況納入到指數公司的樣本范圍。
與此同時，還要加強對鐵礦石定價機制的研究，上下游共同討論，找到更有利于產業鏈長期穩定發展的定價機制。
二是鋼材出口形勢異常嚴峻。2015年，我國鋼材直接出口量達到1.1億噸峰值，之后經歷連續4年下降，2019年鋼材直接出口總量已降至6429.3萬噸。疫情發生以來，海外對中國疫情的擔憂導致部分訂單被取消，同時我國鋼材主要出口目的地——亞洲和歐洲疫情均較嚴重，鋼材出口形勢繼續大幅下滑。據海關統計，2020年1月~2月份，我國累計出口鋼材781.1萬噸，同比下降27.0%；出口總值同比下降15.9%。
鋼材間接出口方面，我國每年隨著機電產品間接出口鋼材接近1億噸。疫情短期內對電氣機械及器材制造業、通用設備制造業、汽車制造業等重點用鋼領域均造成了較大影響，間接出口形勢同樣面臨極大挑戰，目前影響還難以評估。
