地埋式垃圾站廠家直銷歡迎來電「在線咨詢」

    不僅僅是塑料瓶處理廠，還有大件的家電回收拆解的工廠也是沒有貨運可拆，還有大投入的建筑垃圾在利用的公司也是沒有建筑垃圾的貨源，這些都等待著市場的規范化與國家的的有效政策。

    就如我們的產品而言，我們生產的垃圾站設備是每個零部件都是按照國家的標準來執行的，保證我們產品的品質，但是相對于一些只是外觀上一樣，但是內在的零部件等沒有嚴格要求的設備來說，我們的產品的造價就會高出很多，要是在一味地追求價格的客戶面前，我們也是沒有優勢的。年檢的目的是為了讓設備更好的運行，以致于垃圾潮來到的時候，即使超負荷工作也不會出現異常。我們值得慶幸的是我們垃圾站設備的購買者大多都是把品質放在位的。

    我們做一個簡單的核算，我們撇開傳統的垃圾樓建設與我們地埋垃圾中轉站的安裝不說，就垃圾壓縮中轉站在后期的使用中的計算，垃圾中轉站壓縮比少能到3:1，也就是說以前轉運三次的垃圾現在一次就夠了，現在城市中大型的樓盤一個垃圾中轉站一天需要轉運的次數也至少需要三次，我們按照現在低標準一次100元計算，一天也能節約200元，一個月6000元，一年就是72000元，在加上以前管理垃圾站需要的人員配置，現在一個人就夠了，一年下來節省的開支足夠安裝一套我們的垃圾中轉站設備了。對于那些別人有用的垃圾來說，當地的居民會把它們放在路邊上，如一些能用的家具、玩具類的，很受歡迎，還會有人來興致勃勃的來挑選，有的小工廠也會來挑選一些回去加工處理。既又節省，值的選擇與推廣使用。

    現在垃圾的中轉運輸都出現了規范化的標準，隨著垃圾偷倒問題的出現，垃圾中轉運輸監管也是越來越嚴格了，現在垃圾中轉的車輛都是有專業標準的運輸，由環衛部門統一來完成，個人小集體都不能進行垃圾的中轉工作。

    現在垃圾站的建設都是要求封閉沒有污染，能壓縮，與之配套形成的就是標準的垃圾轉運的車輛。垃圾運轉的起點即垃圾收集點不能太分散，要合理的規劃和建設，垃圾要求轉運前先壓縮，減少體積，節省轉運成本，垃圾轉運車輛要求全封閉。