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              深圳軸承粉末冶金詢問報價 聚鑫MIM

              發布時間:2020-07-28 11:34  

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              粉末冶金在零部件制造業地位不可取代

              近幾年來,經濟的快速發展,帶動了一些零部件生產廠家的發展,粉末冶金是一項將材料和零件成形集于一體,不僅節能高效還能減少污染,節省材料,已經是現代工藝先進的制造技術。粉末冶金在零件制造業中具有不可替代的地位和作用,已經成為零部件生產發展的前沿。那么,如何判定一個產品是否應該選擇MIM工藝,也就是選擇MIM工藝的準則是什么呢。

                對于粉末冶金的材料的生產提出來了更高的要求,粉末冶金制品在一定的條件下逐漸的發展成熟,在冶金方法上由于粉末冶金具有制備工藝,結構組成等方面的獨特優越性,可以生產制造出良好的材料,此類材料在特殊應用中發揮非常大的作用,有著廣闊的應用前景。粉末冶金制品一般用于制造高強度耐磨性強的零部件,在機械、電器,設備等有很大的用途,在汽車、機電、農機、電機中也有非常廣泛的用途。分解氨是液氨經熱分解后獲得的由氫和氮組合的混合氣體,在粉末冶金中即可作為還原劑,也用來作為燒結氣氛,除了某些含有氮成分的制品因與該氣氛產生化學反應不能采用這種氣氛燒結以外,大多數的金屬都可采用這種氣氛來燒結。

                隨著社會的日益發展,各個行業都取得了突飛猛進的發展,而推動行業發展巨大的助力則來源于高科技的大力支持。例如,粉末冶金制品,雖然粉末冶金行業在市場上具有很大的發展潛力,應用領域也極其廣闊,但是這些因素并不能表示粉末冶金制品可以在競爭日漸加劇的生存環境中發展,在眾多粉末冶金制品中,只有擁有先進的技術,優質的服務,才能牢牢的抓住用戶的眼球,成為最受市場歡迎的一款粉末冶金制品。達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子,尤其是六價鉻離子具有致癌作用。

                粉末冶金是一門重要的零件成形技術,采用粉末冶金技術新型工藝的不斷出現,必將促進了產業的先進發展,也將為未來零部件的生產帶來光明的道路


              荷蘭公司用金屬3D打印制造超級摩托車電機冷卻

              荷蘭超級摩托車制造商Electric Superbike Twente與金屬3D打印公司K3D合作,為其電動自行車的電機生產新的冷卻外殼。這是Electric Superbike Twente使用的一款3D打印金屬組件,在此前的產品開發中,他們意識到使用傳統技術生產的電機冷卻外殼并不適合高性能摩托車,因此雙方在設計第二輛電動摩托車后不久就開始合作。四、金屬熱處理的第四把火——回火:1、回火為了降低鋼件的脆性,將淬火后的鋼件在高于室溫而低于710℃的某一適當溫度進行長時間的保溫,再進行冷卻,這種工藝稱為回火。

              傳統制造的局限性

              超級摩托車團隊的技術經理Feitse Krekt 評論說:“首輛超級摩托車的冷卻外殼由多個部件組成,這些部件使用傳統的生產方法,如車削和銑削,很難生產。對于這些生產方法,需要大量的材料,因此最終產品變得非常沉重。而且另外一個問題是,由于車削過程,壁厚需要高于常規,我們無法盡可能高效地冷卻電動機。所以,電機的功率低于預期,有時需要放慢速度以使電動機不會過熱。與機加工工藝相比,粉末冶金齒輪的經濟批量一般取決于零件的大小、結構復雜程度、產品要求精度以及其它性能要求。”

              因此,超級摩托車決定聯系K3D,K3D是荷蘭一家從Additive Industries購買了metalFab1 金屬3D打印機的公司,自2016年以來已生產超過35,000種產品。

              △用于生產冷卻外殼的metalFab1 3D金屬打印機

              K3D的首席技術官Jaap Bulsink解釋說,使用K3D生產的部件使他們能夠享受傳統制造技術無法提供的設計自由,“由于采用薄壁設計,內部通道具有zui佳的冷卻性能,只有金屬3D打印才能實現極佳設計自由度。重要的是,該部件的設計重量最輕。該部件打印非常準確,無需任何后處理即可直接使用。這種方式的重要長處是不需龐雜設備,可以拋光外形龐雜的工件,可以同時拋光很多工件,效率高。”

              這不是3D打印初次用于制造電動摩托車。總部位于德國的BigRep已經制造出功能齊全的3D打印電動摩托車,但該自行車僅用于設計目的,目前還不是一種可行的商業產品。另外,寶馬今年早些時候推出了3D打印概念車架,用于BMW S1000RR運動自行車。金屬粉末注射成型技術工藝與傳統工藝相比,具有精度高、組織均勻、性能優異,生產成本低等特點,其產品廣泛應用于電子信息工程、生物醫用器械、辦公設備、汽車、機械、五金、體育器械、鐘表業、兵工及航空航天等工業領域。

              電動超級摩托車目前正在組裝,之后將于2019年5月24日在荷蘭恩斯赫德進行測試并最終曝光。


              金屬微注射成型技術(μ-MIM)

              微機械或微機電系統(MEMS)是20世紀80年代后期發展起來的一門新興的交叉學科,已被公認為21世紀重點發展的關鍵學科之一。

              微機械或微機電系統的實用化依賴于微細加工技術的進步,金屬微注射成型技術是批量化高效率生產高精度、高性能微型金屬或陶瓷零件的一種zui有效的方法。

              金屬微注射成型技術是指利用MIM工藝生產微米尺寸或微米結構金屬或陶瓷零件的一門工藝技術,一般指尺寸小于1mm或局部微米級精細結構的精密零件。

              目前,采用適當的細粉,可以制取25~50μm厚、局部結構細節小于5μm、表面粗糙度大2~3μm的金屬或陶瓷零件。

              金屬注射成型零件的尺寸向兩個極端發展,微米尺寸精密零件有著巨大的市場容量和發展潛力。這些小零件的技術附加值非常高,例如光纖金屬套、激光導管、印刷電路微型鉆、微電子執行器及YA科醫用等零件,每千克售價為4000~20000美元。

              微注射成型產品在執行器、傳感器、袖珍消費品、航空航天、電子組裝工具、氧分析儀、過濾器及醫用保健設備等方面有著廣闊的應用前景。

              限制微注射成型技術發展的主要障礙是精密微細模具的制造、狹窄縫隙的注射充填及為小零件的操作處理。

              生產這類高精度微小零件的模具比常規模具要精密的多,需要用到各類現金為細加工技術,如光刻加工、電鑄加工、微細切割、微細電火花加工等。采用LIGA(德文制版術、電鑄成型和注塑成型三次縮寫)等工藝制造塑料消失模具方法,可以很好地解決上述問題。



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