懷化汽車檢測線價格誠信企業推薦「艾尼森」

      廣州艾尼森公司創建于2003年專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車檢測線設備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。日本模式的制動臺滾筒直徑小（105㎜～120㎜），測試速度低（＜0。

機動車檢測線規范操作步驟 

一、速度表檢驗工裝夾具 

1當指揮者屏提醒“前胎就為牌照”時，引車員檢車輛前胎停在速率臺子上，讓車前胎遮蓋住速率臺光電傳感器，當指揮者屏提醒驅動輪到位時，請依據車輛驅動輪地理位置調節車輛，假如車輛為前驅車型，則車輛無需動，立即測速度就可以，假如車輛為后驅車型，請將車輛的驅動輪駛上速率臺，開展速度表的檢驗。可同時測量兩個車的輪廓信息,并自動輸出兩份報表(行業唯特殊車輛解決方案)。

廣州艾尼森公司創建于2003年專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車檢測線設備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。n自動化程度高：全自動測量車輛外廓長、寬、高等尺寸，測量過程無需人工干預。

高速測試，采用大功率電動機11kW，具有2.5km/h測試速度。

2）復合粘接層大滾筒，滾筒表面特種砂粒采用材料粘接層。具有附著系數高（＞0.8）、耐磨性好（＞20萬輛次）、結合強度高、使用壽命等特點。經反復對比試驗，共綜合性能明顯優于普通的粘砂層滾筒。

3）第三滾筒滑移率控制停機。裝在兩滾筒之間，直徑較小φ50mm～φ60mm..當兩大滾筒帶動車輪轉動時，第三滾筒靠與車輪間的摩檫力帶動旋轉，其線速度與輪胎的線速度相等，測出此值后，根據滾筒的線速度可計算出此時的滑移率。4、電燈泡和電閘下不準存放可燃物，不準用紙做燈罩或用布包燈泡。停機點的滑移率可根據實際需要自行調整設定（但要保證能采集到大制動力）

廣州艾尼森公司創建于2003年專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車檢測線設備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。我司該產品其核心部件減速機(扭力箱)選用減速機系列產品中高精度級別的擺線針輪減速機，具有傳遞精度高,使用壽命長。

制動檢驗臺的滾筒具有高達0.9以上的附著系數，并由多孔高硬度的特殊材料砂粒粘結而成，在測試制動力時，車輪將隨制動力的增大逐漸“抱死”，理論及實踐證明；大制動力發生在輪胎與滾筒間的線速度差(稱為“滑移率”)。

技術特點:

1、我司生產的檢測設備制動、輪重、側滑、車速等檢驗臺 ,均采用8毫米厚武鋼結構鋼板(國內均為6毫米厚鋼板),其強度高 ,承載質里大于被檢車軸重，以確保檢測設備工作強度高,長期使用和超載使用情況下不變形。

2、制動檢驗臺是汽車檢測線的主要設備，其內在質里尤為重要 .我司該產品其核心部件減速機(扭力箱)選用減速機系列產品中別的擺線針輪減速機，具有傳遞精度高,使用壽命長.噪音小的顯著特點; 確保了制動臺的使用精度,動態零位誤差小于1.5% (F.S )優于國標要求。汽車檢測線底盤測功機安全保障系統安全保障系統包括系留裝置、車偃、冷卻風機，其作用如下:(l）系留裝置是指地面上的固定盤與車輛相連，以防車輛高速行駛時，由于滾筒的卡死飛出滾筒。

3.制動檢驗臺滾筒粘砂，我司采用獨特的加工工藝，即在厚壁無縫鋼管外表面加工深度1.5- 2毫米的網狀凸凹槽, 經酸洗磷化后粘砂，(其他廠家的工藝均是在滾筒表面焊接鐵絲網然后粘砂) , 我司制動滾筒表面粘砂可確保十年內不剝落,在此期間如有剝落我司免費重粘砂。做好儀器室、實驗室的安全、保衛工作，熟知實驗中的安全操作規程和發生事故后的應急措施，經常保持儀器室、實驗室的整潔。

4.車速臺滾筒經動平衡機上做別動平衡。( 高于國標6.3級):確保120km/h速度檢測臺體無明顯振動。并采用日本歐姆龍轉速傳感器,以確保檢測精度.高于國標。示值誤差<1%，( 國標為 2% )