東坑冷鏈物流專(zhuān)車(chē)服務(wù)為先,東莞冠城物流

冷鏈物流運(yùn)輸東坑冷鏈物流專(zhuān)車(chē)

冷鏈的主要作用就是延長(zhǎng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，但是現(xiàn)在，冷鏈物流在保持產(chǎn)品的新鮮度、提高產(chǎn)品的品質(zhì)方面逐漸成為主導(dǎo)。以前冷鏈主要用于冷凍冷藏食品的生產(chǎn)加工以及儲(chǔ)存等，這是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段；另外，還用于肉禽類(lèi)和果蔬類(lèi)食品的國(guó)家戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備和商業(yè) 儲(chǔ)備，以延長(zhǎng)產(chǎn)品的保質(zhì)期和銷(xiāo)售期。

為了保證生鮮易腐食品在冷鏈物流過(guò)程中對(duì)于溫度的要求，冷鏈物流在貨物裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)為了保持相對(duì)穩(wěn)定的溫度，需要采用先進(jìn)的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)，并配備溫度控制的設(shè)施和冷藏車(chē)、低溫倉(cāng)庫(kù)等特殊的保溫裝置，導(dǎo)致高運(yùn)輸成本和高風(fēng)險(xiǎn)性。
隨著社會(huì)的進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們不在只是追求解決溫飽問(wèn)題，而是開(kāi)始追求更加高層次的生活，更加關(guān)注食品營(yíng)養(yǎng)、衛(wèi)生，追求精神上的享受。所以冷鏈物流運(yùn)輸也更加多樣性。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，oTMS充分發(fā)揮其物流云平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，將冷鏈需求企業(yè)、收貨人、運(yùn)輸司機(jī)連接起來(lái)，充分發(fā)揮各方的協(xié)同作用，所有的訂單派發(fā)和收貨簽收全部在物流云平臺(tái)上完成，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的全部可視化，首先解決了效率和運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。

其次在溫控方面，oTMS對(duì)運(yùn)輸線路、全程溫濕度等指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格限定，讓冷鏈的在途運(yùn)輸也能實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)控，用戶可以通過(guò)oTMS的物流云平臺(tái)，實(shí)時(shí)了解已經(jīng)與open API對(duì)接的車(chē)載溫控設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，各個(gè)門(mén)店訂單的車(chē)輛位置、溫度、濕度等重要信息一目了然，方便責(zé)任人進(jìn)行實(shí)時(shí)管理與監(jiān)控。

而與此相應(yīng)的是，我國(guó)冷鏈物流處于發(fā)展初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，信息化水平低下，這就直接造成了高比率的在途貨物腐損，2015年我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國(guó)家5%水平還有很大的改善空間。