杭州叉車租賃來電咨詢 揚州市富華叉車

可靠性能

?A系列發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管采用高位獨立通道，有效防止灰塵吸入。

?護(hù)頂架后腿加粗增加了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，減少進(jìn)氣阻力，使發(fā)動機(jī)燃燒更充分，延長發(fā)動機(jī)壽命。

?大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)可靠工作。

杭叉集團(tuán)前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，中國叉車行業(yè)之一，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人，是2009年中國1000強(qiáng)大企業(yè)集團(tuán)之一，在2009中國大企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)中排名第35位。未啟動發(fā)動機(jī)前的檢查（一）檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運行或檢修。其母公司杭叉集團(tuán)股份有限公司注冊資本53291萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)。

效 率

長軸距設(shè)計使整車的縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車提高100kg以上，同時后橋負(fù)荷減小，轉(zhuǎn)向輪壽命延長。

2-2.5t叉車采用2.5t叉車傳動，使整車的運行速度達(dá)到20km/h，工作效率更高。

液壓管路增加了硬管比例，全部采用直角接頭或直通過渡接頭，大幅度減小了管路壓力損失，提高了門架起升速度，起升速度較原有叉車提高10%。通過減小整車外型尺寸，使轉(zhuǎn)彎半徑和直角堆垛通道寬度更小，提高了倉庫的利用率。

通過對門架的改進(jìn)設(shè)計，3.5t叉車3m二級寬視野門架、3m二級自由提升門架均可實現(xiàn)進(jìn)箱操作。

可靠

全新浮動式鋁合金液力傳動變速箱，性能優(yōu)異，可滿足各種重負(fù)荷工況，同時可配置先進(jìn)的濕式制動系統(tǒng)，實現(xiàn)制動器的全免維護(hù)。超大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)可靠工作。

為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)公司（母公司）實施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術(shù)研發(fā)中心、省級技術(shù)中心，擁有一支實力雄厚的全球供應(yīng)商隊伍、一個精益效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務(wù)型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)。結(jié)構(gòu)組成叉車的主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動裝置。

叉車配件原廠件為何難以在市場流通？杭州叉車租賃

     目前市場上的德系叉車品牌如：林德、OM、斯蒂爾、永恒力等品牌；日系品牌：豐田、力至優(yōu)、神鋼、三菱、TCM等品牌；美系叉車品牌：海斯特、科朗、耶魯?shù)绕放疲瑖a(chǎn)叉車品牌：合力、杭叉、臺勵福等品牌

叉車配件的渠道取決于客戶的采購經(jīng)理！

叉車零配件市場信息不對等、不透明、不公開，讓叉車用戶想放棄原廠件，卻又不知從何選起。一些工廠的采購經(jīng)理為了多拿回扣，就會選擇“品質(zhì)低，價格低”的叉車副廠零部件。并且采購經(jīng)理一般都會叫“野馬”們把這些副廠配件進(jìn)行安裝，從而賺取巨額利益。比如490原廠曲軸銷售價格在550元左右，可是副廠的價格在300-400之間，中間差價達(dá)到200元左右，這些差價都會流入采購經(jīng)理的荷包。

國內(nèi)的設(shè)備維護(hù)，一般都是采用采購制，采購經(jīng)理說了算。所以大量的維修商，通過賂采購經(jīng)理，輕而易舉就可以把冒產(chǎn)品送到客戶手中。●液壓元件的選擇極其布置得到改進(jìn)，液壓系統(tǒng)的工作效率得到提高，使整車性能更加穩(wěn)定可靠。大量的冒品在安裝到整車之后，問題就開始顯現(xiàn)，比如豐田的底盤，小松新款發(fā)動機(jī)和變速箱，三菱的燃油系統(tǒng)，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)，開始出現(xiàn)大量的問題，影響非常壞，終嚴(yán)重影響進(jìn)口車的形象和銷量。

并且采購經(jīng)理一般都會叫“野馬”們把這些副廠配件進(jìn)行安裝，從而賺取巨額利益。

記者觀察：本土叉車零配件產(chǎn)業(yè)待自強(qiáng)

林德叉車、豐田叉車整車廠家對原廠件的壟斷，更造成了叉車零配件市場無法形成市場化競爭，不少本土企業(yè)因此無法得到有效競爭提升技術(shù)實力，更無法進(jìn)入OEM的門檻，難以強(qiáng)大。

面對巨大市場，外資企業(yè)目前緊緊抓住核心技術(shù)，絕i不會拱手相讓，而未能掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的本土零部件產(chǎn)業(yè)則處于弱勢。目前急需本土零配件企業(yè)發(fā)揮集群規(guī)模效應(yīng)，整合重組步伐加快，提高國際競爭力，研發(fā)高技術(shù)含量產(chǎn)品。

由于林德、豐田、力至優(yōu)、永恒力、海斯特等進(jìn)口叉車品牌壟斷了零配件的供給，從而造成客戶買得起車卻用不起車的尷尬境地。比如林德叉車的一條油管，售價在1000-3000元不等，一臺轉(zhuǎn)向電位器售價8000多元！，一個電機(jī)碳刷就要100多元！駕駛中，水溫計若超出綠色范圍，應(yīng)停止作業(yè)，使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，使水溫降至正常范圍后，再開始作業(yè)。一個電機(jī)的減震泡沫墊就要70多元！客戶真感嘆比黃金還貴啊！

我們建議：開放壟斷的叉車配件及維修技術(shù)，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)和諧發(fā)展！