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歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準

在動力匹配上，歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準，既有全球動力解決方案提供者福田康明斯X系列發動機，又有口碑傳承的經典濰柴動力；并匹配全新法士特X系列變速箱，動力組合可謂經典。在車橋方面，歐曼2019款國六渣土車采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強；且后橋采用全新防水技術，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應性強。同時，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加；車架方面，865行業寬車架設計，至強承載，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。

油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置,外置設計便于后期進行更換

考慮到渣土車輛日常的工作環境，這款車型的油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置，外置設計便于后期進行更換和維護。底盤左側的鐵質儲氣罐、電瓶以及尾氣處理裝置采用緊湊布局設計，外側的矩形金屬護欄防護效果方面優勢明顯。底盤右側裝配有容積200L的鋁合金油箱，按照百公里平均油耗35L計算，滿足600km的續航能力，足以適應城市短途運輸建筑物料的運輸需要。

動力方面肯定是大部分人關注的一個點，所謂的康明斯X12發動機實際上就是ISG發動機，排量11.8升。功率360馬力，扭矩1900N.m。質享版搭載的X12發動機排放標準只到國五，另外康明斯具備國六技術，展出的質享版搭載國五應該是和用戶需求有關。另外該發動機匹配了法士特的12擋變速器，這項配置應該不用多說。后橋采用了青特生產的233輪邊減速橋，輪減橋采用奔馳技術，單車橋的承載能力10噸，并裝雙聯就是20噸。

公路運輸使用的自卸車必然會嚴格

公路運輸使用的自卸車必然會嚴格按照國家的規定載重來執行，同時路況又較好，所以通常來說車輛的馬力并不需要太大。配置特點：發動機功率段260-350馬力，車輛短軸距，10-13噸級單級減速車橋，窄體駕駛室，輕量化大梁，輕量化小容積上裝。重載型自卸車通常都具有固定的路線，以及載重大的特點，所以選車的時候大馬力，承載性都是主要考慮的因素。

配置特點：發動機功率段350-460馬力，16噸級輪邊減速橋，多層大梁，四騎馬螺栓、12.00R20全鋼子午線輪胎，上裝長度一般6米（6X4）或7.2米以上（8X4）,8X4車型除了后翻還能選擇側翻的舉升方式。