包頭電廠軸承廠家生產廠家「瑞瓦傳動」

  軸承與軸的匹配采用基孔系統，軸承與殼體的匹配采用基軸系統。軸承與軸的配合不同于機械制造行業采用的公差配合制度，軸承內徑的公差帶大多在變化以下。因此，在相同的匹配條件下，圓柱滾子軸承內徑與軸的混合比通常是緊密匹配的。雖然軸承外徑的公差帶和基軸系統的公差帶都在零線以下，但它們的值與一般的公差系統不同。安裝各種軸承時軸和外殼孔之間公差帶的選擇。不同公差等級、軸和外殼或軸承樣品的軸承公差。

圓柱滾子軸承屬分離型軸承，此類軸承允許內圈軸線與外圈軸線的角度分析誤差（傾斜度）很小，只有2′～4′。因此，對軸和軸承座的加工技術精度要求相對較高，不然容易在滾道接觸部位出現不均勻負荷或應力集中。但對滾子或滾道接觸母線進行修正后可以有效減少應力集中情況的發生。

根據裝用滾動體的列數不同，可分為單列，雙列和多列圓柱滾子軸承，以及其它的各種結構。軸承位置不同的結構也反映在擋邊的設計。

單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便于進行安裝和拆卸，兩個套圈都可以設計采用緊配合，修正的滾子和滾道控制之間的接觸線可以有效減小結構應力主要集中。

不同類型的滾動軸承各自的用途

推力向心球軸承推力向心球軸承能接受較重的雙向軸向載荷和少量的徑向載荷，軸向剛性好，適于較高的轉速，首要用于車床、鏜床、搖臂鉆床等機床主軸。

   推力球軸承推力球軸承的接觸角為90',結構是可分離型的，只能接受軸向載荷。帶球面座圈的推力球軸承具有調心性，可消除設備誤差的影響。鋼球因離心力擠向滾道外側，易于擦傷，所以不適于高速運轉。這類軸承首要用于機床主軸、立式車床旋轉工作臺、汽車轉向運動等。

軸承配合與載荷類型的關系　　　　

1、選擇配合的依據　　　　根據作用于特工軸承上的載荷相對于套圈的旋轉情況，套圈所承受的載荷有三種:局部載荷、循環載荷、擺動載荷。通常循環載荷(旋轉載荷)、擺動載荷采用緊配合;局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當軸承套圈承受持動載荷而且是重負荷時，內、外圈均應采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應能在軸承座殼體孔內作軸向游動;當軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。