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很多人會問啥是防凍液?防凍液又叫冷卻液是一種給發動機冷卻的一中特殊液體，很多人會說那不就是跟水差不多嘛，冷水不也是能給物體降溫嗎，其實原理是差不多的，但有些地區到了冬季會非常的寒冷，大家應該都是知道水的冰點是零度，所以為了避免汽車到了冬季嚴寒造成水道和發動機損壞，才發明了防凍液，總結一句話就是冰點低，沸點高，避免因為發動機高溫產生開鍋。根據不同的氣候，不能直接加防凍液原液，這樣不但會導致粘稠度提高，影響冷卻系循環和散熱，還會加重水泵的工作負擔，減少適用壽命。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意爲有防凍功用的冷卻液。防凍液可以避免在冰冷夏季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發起機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個曲解，防凍液不只僅是冬天用的，它應該在全年運用。

目前，大少數司機總是在春季降臨之前才在汽車的冷卻零碎中參加防凍液，其他工夫就用普通的自來水。殊不知，這樣會給冷卻零碎帶來的危害。防凍液的功用 次要分爲三個方面：首先，它應具有降低凝點的作用，假如在汽車發起機冷卻零碎中加來水，在夏季常因結冰而影響冷卻零碎的正常任務，甚至形成冷卻水套、水箱 等的凍裂。因而，應據外地的氣溫來參加不同配比的防凍液以降低凝點;其次，防凍液還具有進步水的沸點的功用，由于古代汽車的發起機功率不時進步，負荷不時 添加，尤其是在酷熱的冬季，空調的開放等使發起機的水溫很容易超越100℃，這樣就影響了車輛的正常運轉，參加了防凍液就可以進步冷卻介質的沸點;另外， 防凍液也具有防腐防銹的功用，由于發起機的冷卻零碎中有好幾種金屬，如鋁、銅、鑄鐵、焊料金屬等，防凍液要對一切這些金屬停止無效地維護。有些車主及修理人員誤認為防凍液越純越好(乙二醇濃度越大越好)，直接加注防凍液濃縮液，這樣做不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如濃度大、密度大、低溫粘度增大以及發動機溫度高等現象。

無水防凍液是怎么回事?

　　無水防凍液其實就是丙二醇，與乙二醇型防凍液比較，在熱傳導、冰點及橡膠相容性方面的性能與乙二醇型防凍液相當，但是在抗腐蝕、毒性及生物降解方面則有著乙二醇型防凍液無法比擬的優勢。它的冰點低至-68℃，沸點高達187℃，具有優良的抗沸、抗凍性能，但價格昂貴。大家都知道水的冰點是0℃，而我們國家大部分地區的冬季低溫度都會低于0℃，這樣一來如果用水來充當冷卻液，那么冷卻管路中的水在冬季就會結冰。

　　其實我們正常的防凍液足以滿足一般性的使用要求，無水防凍液盡管有各種優勢，但是如果在使用中發生意外，比如水管破損，撞車等，再次添加成本會非常高，綜合算下來，其實并不合算。

汽車中各種油液搞的一些車主很頭大，經常會有車主把機油加進防凍液里，尤其是女車主。碰到的這種女車主還不在少數，也有把玻璃水加進防凍液，防凍液加進玻璃水等情況，這些情況不會給汽車造成特別大的傷害。

當機油中含有較多的水時，機油潤滑油性會變差，機油粘度會下降，輕則導致機油過早變質和機件生銹，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故，所以車主千萬不要因為好奇做試驗，否則后悔來不及。