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挖泥船的總布置圖

總布置圖是挖泥船艙室劃分和機械設備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況，由側(cè)視圖、各層平臺與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)等幾部分組成。

1.主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)

挖泥船

 挖泥船的主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)以文字形式表示，有兩樁間長、船寬、吃水、型深、滿載排水量等。  

2.側(cè)視圖

 側(cè)視圖是將挖泥船的右舷側(cè)面向中線面投影所得到的視圖，主要表示下列內(nèi)容：

 1)挖泥船船的側(cè)面概貌，如主船體輪廓，上層建筑位置、形式等。  

 2)主船體內(nèi)部艙室劃分概況，如機艙位置、料艙分布、橫艙壁位置和數(shù)量、挖掘設備、甲板及平臺位置和數(shù)量等。  

 3)挖掘設備的布置概況，如錨與系泊設備、救生設備、挖掘設備等。  

3.平臺和甲板平面圖  

 平臺和甲板平面圖是各層平臺和甲板的俯視圖，主要表示下列內(nèi)容：

 1)某層甲板或平臺上的每個艙室、門、舷窗、通道、扶梯等在船長方向和船寬方向的具體位置。

 2)甲板或平臺上的各種設備、挖掘工具、用具等的具體位置。

4.艙底平面圖

 艙底平面圖是船底的俯視圖，表示的內(nèi)容有：  

 1)內(nèi)底板上面的艙室和設備的布置情況。

 2)雙層底內(nèi)部空間的劃分，液艙和隔離空艙的布置等。如果是單底船，則表示船底上的布置情況。

圍繞縮短造船周期，推進相關制造技術發(fā)展

 (1)推行分段總組造船法。要結(jié)合技術改造，配置專門的分段總組制造場地，配備大噸位的挖掘設備，實施分段總組造船，擴大總組數(shù)量和重量，減少船塢(臺)中分段搭載工作量，發(fā)揮船塢(臺)核心生產(chǎn)資源的作用。

 (2)發(fā)展單元組裝、預舾裝和模塊化技術。要大力推廣機艙盆舾裝、上層建筑整體挖掘設備等先進舾裝技術，縮短船塢(臺)安裝時間。要按照舾裝作業(yè)前移的原則，積極推廣分段、總組預舾裝技術，提高分段、總組進船塢(臺)前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性。挖泥船注意的事項1、應根據(jù)含水層的補給能力的的數(shù)量來確定井和提取層，使水從地底下開采的量適合，深結(jié)合的合理布局，才是好的。

 (3)發(fā)展精度造船和先進涂裝技術。要大力推廣造船精度管理與控制技術，以補償量代替余量，實現(xiàn)船塢(臺)無余量搭載。要通過提高鋼材預處理生產(chǎn)線的作業(yè)質(zhì)量及跟蹤補涂等手段，減少分段二次除銹工程量，提高涂裝效率。

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耙吸式挖泥船施工方法

耙吸式挖泥船是一種裝備有耙頭挖掘機具和水力吸泥裝置的大型自航、裝倉式挖泥船。挖泥時，將耙吸管下放河底，利用泥泵的真空作用，通過耙頭和吸泥管自河底吸取泥漿進入挖泥船的泥倉中，泥倉裝滿后，起耙航行至排泥區(qū)開啟泥門卸泥，或直接將挖起的泥土排出船外。有的挖泥船還可將裝載于泥倉的泥土自行吸出進行吹填。它具有良好的航行性能，可以自航、自挖、自載、自卸，并且在作業(yè)中處于航行狀態(tài)，不需要定位裝置。3、泥泵泵出的泥漿通過船上的排泥管線和安裝在船尾部的彎管與水陸排泥管線相連排出在固定的排泥區(qū)，以達到河道疏浚與圍海造田的目的。它適用于無掩護、狹長和平整度要求低的沿海進港航道的開挖和維護，以開挖淤泥時。

絞吸式挖泥船一般是非自航式。它是利用轉(zhuǎn)動著的絞刀絞松河底土壤，與水混合成泥漿，經(jīng)吸泥管吸入泵體并經(jīng)排泥管輸送至排泥區(qū)。絞吸式挖泥船的生產(chǎn)過程：挖泥、輸泥和卸泥都是由自身連續(xù)完成的，生產(chǎn)效率較高，一般為40~400m3/h，挖深3~10m，現(xiàn)代大型挖泥船生產(chǎn)率可達5000m3/h，挖深可達35m。挖泥船是工程船的一種，主要負責清挖水道與河川淤泥，以便其他船舶順利通過。它適用于風浪小、流速低的內(nèi)河湖區(qū)和沿海港口的疏浚，已開挖砂、沙壤土、淤泥等土質(zhì)較適宜，采用有吃的絞刀后也可挖粘土，但工效較低。