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              路面抗車轍劑制造商產(chǎn)品介紹“本信息長(zhǎng)期有效”

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-08 06:47  

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              中面層摻加抗車轍劑的注意事項(xiàng)

              橋面鋪裝 由于目前國(guó)內(nèi)的橋面鋪裝大部分都采用SMA面層結(jié)構(gòu),所以添加抗車轍劑的部位還是在中面層,一般摻量為0.3%。注意:這里所指的橋面鋪裝指一般的混凝土橋面鋪裝,不包括鋼箱梁橋面鋪裝。 市政干道十字路口及大型公交樞紐站 此類路段是城市道路中產(chǎn)生各種高溫破壞的部位,主要是由剎車、起步引起的剪切力造成的。因此對(duì)于此類路段應(yīng)建議在中面層摻加抗車轍劑,推薦摻量為0.3~0.5%。


              近年來(lái),隨著汽車運(yùn)輸?shù)闹剌d化趨勢(shì)發(fā)展,車轍病害對(duì)路面的危害越來(lái)越嚴(yán)重;不但影響了平整度,降低路面的強(qiáng)度,而且還誘發(fā)了各種病害,對(duì)行車安全造成了嚴(yán)重的威脅。因此施工時(shí)往往在混合料中添加一定量的瀝青抗剝落劑,那么瀝青抗剝落劑有哪些作用呢?下面小編為大家講述:

              1、瀝青抗剝落劑不但可以提高酸性集料瀝青混凝土的抗水破壞能力,還改善了混合料的高溫穩(wěn)定性,從而降低了混合料對(duì)溫度的敏感性,保證了路面的質(zhì)量。



              2、可以增強(qiáng)酸性集料瀝青混凝土在不同溫度條件下的強(qiáng)度,在混泥土的強(qiáng)度被瀝青抗剝落劑提高后,與在同溫度條件下的又或者是堿性集料的瀝青混凝土相比高出了10%左右。

              3、瀝青抗剝落劑還可以提高酸性集料瀝青混凝土的蠕變速率,就是使酸性集料瀝青混凝土的凍斷溫度和凍斷能力得到提高,甚至高于堿性集料瀝青混凝土,從而提高瀝青混凝土的低溫抗裂性能,有效地延緩和阻止路面開裂。

              4、可以提高酸性集料瀝青混凝土的動(dòng)穩(wěn)定度,或者是使酸性集料瀝青混凝土的動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)標(biāo),以及高于堿性集料瀝青混凝土。而且在混泥土中添加瀝青抗剝落劑不但提高了瀝青灰的水穩(wěn)性,而且也提高了瀝青路面抗變形能力,延長(zhǎng)了路面的使用期限。



              聚纖維和混凝土攪拌的原則

                1、拌和時(shí)間應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)攪拌試驗(yàn)確定,并應(yīng)比普通混凝土規(guī)定的純拌和時(shí)間延長(zhǎng)20-30s,采用先干拌后加水的攪拌方式時(shí),干拌時(shí)間不宜少于1min。

                2、應(yīng)保證聚纖維在混凝土中的分散性及均勻性,水洗法檢測(cè)的含量偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)摻量的±15%,當(dāng)體積率較高,拌合物較干時(shí),攪拌樓一次拌和量不宜大于其額定攪拌量的80%。攪拌物中不得出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

                3、攪拌的投料次序以及方法應(yīng)以攪拌過(guò)程中不產(chǎn)生結(jié)團(tuán)和保證一定的生產(chǎn)率為原則,并通過(guò)試拌或是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。宜采用將聚纖維、水泥、粗細(xì)集料先干拌后加水濕拌的方法;也可采用分散機(jī)在拌和過(guò)程中分散加入。

                4、原材料必須滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。


              路面材料有很多的種類,那么大家知道瀝青抗剝落劑嗎?現(xiàn)在有很多的時(shí)候,我們都會(huì)使用瀝青抗剝落劑來(lái)進(jìn)行路面的修補(bǔ),但是在夏季路面的溫度非常的高,我們周圍的氣體都是熱的,那么我們應(yīng)該怎做才能讓我們的環(huán)境變得涼爽呢?這就需要使用彩色瀝青抗剝落劑來(lái)使得我們的環(huán)境變更好,因?yàn)楹谏鼰?,所以彩色瀝青抗剝落劑的使用可以改變很多的問(wèn)題。


              瀝青抗剝落劑路面技術(shù)在歐美,日本普遍應(yīng)用于交通工程的安全管理,可以使交通的管理科學(xué)化,直觀化。此外路面還廣泛應(yīng)用于生活環(huán)境區(qū),體育設(shè)施的裝飾,美化,商業(yè)街區(qū),旅游觀光點(diǎn)等?,F(xiàn)在路面鋪筑材料已由初期的黑色瀝青抗剝落劑材料,發(fā)展到現(xiàn)在的淺色樹脂類材料,路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法,發(fā)展到現(xiàn)在的薄層混凝土鋪裝方法。早在上個(gè)世紀(jì)六十年代,人們即開始研究瀝青抗剝落劑路面材料及其鋪裝技術(shù),如今在歐美各國(guó)及日本等國(guó)的應(yīng)用已經(jīng)形成了規(guī)模。這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào),而且還可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用,并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的特色和風(fēng)格,提升整個(gè)城市的形象和功能,顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。



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