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反傾銷立i案是什么？

在反傾銷調查機關對申請書的內容和申請人提供的證據進行初步審查之后，如果認為申請人的申請基本合理，并且提供的初步表面證據屬實，則可作出立i案決定。在作出立i案決定后，調查機關應及時通知被調查產品的有關當事人以及已知的與該調查有關的其他利害關系方，并應發布公告。通告應當包括或以單獨的報告的形式提供下列資料：

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(1)一個或多個出口國及其相關產品的名稱；

(2)調查開始日期；

(3)申請中關于涉i嫌傾銷的理由；

(4)概述指控損害所依據的因素；

(5)利害關系方提交答辯書等相關信息的地址；

(6)允許利益相關者發表意見的時間限制。

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在國際金融危機、外需銳減、原材料和勞動力成本上升、匯率大幅波動等新形勢下，國內外貿企業如何樹立新優勢？裴長洪，經濟研究所所長，指出：中國的人口紅利、低成本等優勢可能已經結束，企業應該利用供應鏈價值創造新優勢。未來的競爭將是供應鏈的競爭，供應鏈的創新將成為新的發展方向。

在新冠狀動脈疾病流行下，供應鏈價值突出。下游零部件、原材料等工廠，加工貿易企業受阻；終端輸出國封閉城市居民對消費欲望下降，采購商停止或減少采購計劃，供應商陷入困境。由于供應鏈的斷裂，很多外貿企業都倒閉了。

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有了一個健康的供應鏈，不但可以控制風險，還可以降低成本。縱觀中國外貿幾十年的發展，供應鏈管理是外貿升級的必然選擇。

當前國際貿易競爭已不再是單一企業的單打獨斗，更多的是供應鏈與供應鏈之間的競爭。目前，幾乎所有的跨國公司都在剝離其非核心業務，同時整合整個供應鏈。它極大地改變了國際競爭。提高中國產品的競爭力，當然重要的是在生產環節提高產品的價值，但是流通環節的重要性也不能忽視。供應鏈就是整合不同的資源，做出各種分工安排，將不同的獨立廠商整合成一條供應鏈，一條價值鏈，以達到優化配置，節約成本，增加利潤。中國公司可以利用供應鏈價值創造新的優勢。

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缺乏所有權

“無所有權”是指在物流服務的生產和消費過程中，沒有任何物品的所有權轉移。由于物流服務是無形的，不能存儲，物流服務在交易完成后就消失了，顧客并沒有“實質性”擁有服務。缺少所有權會使顧客在購買物流服務時感受到較大的風險，如何才能使顧客克服這種消費心理，促進物流服務的銷售，是物流營銷管理者面臨的問題。

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整體而言，快遞就是指通過產品和服務以及相關信息，在供應點和消費點之間進行加工、運輸和交換，以低成本提供用戶滿意的激勵，從而實現經濟中供需關系的聯邦網絡組織，其主要涵蓋以下方面：

快遞的對象包括了傳統意義上的有形實物和普通物品。

快遞過程是一個復雜的系統，需要大量的快遞作業環節。例如，快遞業包括運輸、儲運、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等環節，其中的運輸環節，又包括組合、裝車、駕駛、卸貨等具體作業，每一項作業還可以分成若干具體動作，如組配作業。要使快遞過程的結果符合要求，必須進行系統的設計和管理。因為快件過程是由運輸、存儲、包裝等具體相對獨立的具體過程組成的，在對快件系統重構時，這種設計是使快件系統達到佳的保證，而快件管理的重點是對運輸、存儲、包裝等環節的系統化管理以及對快遞過程的控制。

的預測能有效安排生產。

對任何生產企業來說，它的生產能力也是有限的。對跨國貿易公司來說，能夠向供應商提供準確的預測，不僅能提高其采購訂單的滿意度，而且還能促進與供應商的長期合作。由于多國公司的制造廠商傾向于向世界上許多國家同時供應需求，這些生產商將根據各國提供的需求預測，對其產品進行規劃，從而對其產品進行規劃。所以，如果預測不準確，這類公司根本就無法及時地滿足訂單。

的預測能提高運輸管理。

對距離較近的經銷商或客戶，根據預測進行運輸安排，可采用集中運輸方式，既節省運輸費用，又縮短運輸時間，降低破損率。

預測可提供更高信息的定價、促銷決策。

通常促銷或者價格調整都是為了增加銷售額，準確的預測可以使這些決策更加具有針對性，提高決策的效率。

實務預報中的問題

實際上，產品需求預測通常來自于銷售部門，每個區域的銷售人員(或銷售經理)都會向物流部門提交。物流部門又要做總結性分析，制定交給供貨商的訂購預測或訂貨計劃，當需要訂貨時，結合其它方面情況產生正式訂單。